AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 5장75 5-2-5. 출항관제(Departure Control) 가. 출항관제는 출항항공기간의 간격분리를 확실히 하기 위한 책임을 가진 Approach Control의 한 직능이다. 출항관제(Departure Control)는 출항관제를 신속히 하기 위하여 보통 VFR 관제하에 사용하였던 활주로외의 다른 이륙방향을 권할 수도 있다. 가능한한 빨리 조종사가 계획한 비행방위 또는 선택한 출항경로상으로 비행하도록 하기 위하여 이륙후 최소의 선회를 요하는 활주로를 제공하는 것이 좋다. 많은 공항의 국지소음방지계획을 위한 우선 활주로 사용 및 인구밀집구역을 피하기 위한 출항경로를 활용하는데 있어서 특별한 주의를 요한다. 나. Radar를 사용하는 Departure Control은 무선항법보조시설을 사용하는 DP를 이용하여 공항구역으로부터 항공기를 출항 시킨다. 이륙직후 백터지.. 2017. 12. 9. 5-2-6 계기 출항 절차 (Instrument Departures) FAA 는 이전의 SID(Standard Instrument Departure)와 문장으로 서술된 IFR 출항절차를 Instrument Departure Procedure ( DP ) 로 통일시켜 부르기로 했다. DP는 이전의 IFR 출항절차와 같이 문장으로 서술될 수도 있고 이전의 SID 처럼 그림형식으로 발간될 수도 있다. 하지만, 이 형식에 상관없이 모든 DP는 공항을 출항하여 안전하게 장애물로부터 회피하여 항로로 전환할 수 있는 경로를 제공한다. 14 CFR part 91 에 의해 비행하는 조종사는 야간, marginal VMC, IMC 일 때 DP를 적극 이용토록 권장되고 있다. 가. DP 의 필요성 : 가장 중요한 이유는 IMC에서 장애물로 부터의 보호이다. 두 번째는 복잡한 공항에서 무선통신.. 2017. 12. 9. 제3절 항로비행절차(Enroute Procedures) 제목 2017. 12. 9. 5-3-1. ARTCC의 통신(ARTCC Communications) 가. 직통교신：관제사와 조종사간(Direct Communications：Controllers and Pilots) (1) 항로교통관제센터(ARTCC)는 일정한 주파수로 IFR 항공기와 직통교신을 할 수 있다. 최대 통신범위는 VHF 및 UHF 송신기와 수신기로 구성되어 있는 Remote Center Air/ Ground(RCAG) 통신국을 사용함으로써 얻을 수 있다. 이들 통신국들은 전미국에 걸쳐 설치되어 있다. 그러나 그 통신국들은 ARTCC로부터 수백마일 떨어져 있을지라도 마이크로웨이브나 유선통신망에 의해 여러 ARTCC와 원격통신이 이루어진다. IFR 비행은 직통교신을 통하여 신속화되기 때문에 조종사는 전적으로 IFR 관제에 관계되는 통신을 할 때만 이 주파수를 사용하여야 한다. 비행계획서 제출, .. 2017. 12. 9. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 ··· 19 다음