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대한항공 APP조종사과정 총 5명 최종합격!! 안녕하세요 봄이 시작되는 3월에 좋은 소식 전해드립니다 이번에 실시한 대한항공APP조종사과정(선선발부기장과정)에서 저의 원에서 훈련하신 학생 5명이 최종합격하는 영광을 얻었습니다 이제 다시 처음부터 시작하는만큼 앞으로 이어질 훈련과정에서 최선을 다하시기 바랍니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2026. 3. 29.
필기시험 헷갈리는 내용정리-선회반경 r=선회반경 V=분속(kts) R=선회율 첫번째 공식에서 lead dme . r = GS ÷60 ÷3 가 나온다.음속시 Mach No. ×10 – 2 - 60°선회 시는 90° 선회반경의 1 / 2 거리- 45°선회 시는 90° 선회반경의 1 / 3 거리- 30°선회 시는 90° 선회반경의 1 / 6 거리이다*WCA랑 헷갈리면 안됨. 50% 75% 90% 2026. 3. 29.
Aero K(에어로케이) 부기장공채 2명 최종합격!! 안녕하세요 올해 상반기 치뤄진 에어로케이(Aero K) 부기장공채에서 총2명이 최종합격하는 좋은 성과를 얻었습니다. 여러번의 공채지원 끝에 고생하시더니 결국 좋은 결과를 얻으셨습니다 합격을 진심으로 축하드립니다 다음 전형을 지원하시는 다른 학생분들도 화이팅입니다 감사합니다 -교대역조종사학원장 배상 2026. 3. 6.
필기시험 헷갈리는 내용정리-wake turbulence FAA(A) Heavy: Any aircraft weighing more than 255,000 lb such as the Boeing 747 or the Airbus A340;(B) B757: Boeing 757 all series;(C) Large Jet: Large jet aircraft weighing more than 41,000 and up to 255,000 lbs such as the Boeing 737 or the Airbus A320;(D) Large Commuter: Large non-jet aircraft (such as the Aerospatiale/Alenia ATR-42 and the Saab SF 340), and small regional jets (such as the B.. 2026. 3. 6.
티웨이항공 부기장공채 6명 최종합격!! 안녕하세요 올해 초 진행된 Tway항공 부기장공채에서 총6명이 최종합격하는 영광을 얻었습니다(연락이 늦어져 뒤늦게 3명 추가) 합격하신 분들 축하드립니다 감사합니다 -교대역조종사학원장 배상 2026. 2. 6.
필기시험 헷갈리는 내용정리-Critical Point Critical Point : EDTO 구간 비행 중, 1개 엔진 부작동 그리고(또는) 기내 여압상실 등 비상상황 발생 시, EDTO 운항의 지속에 필요한 연료를 점검하기위한 한 지점. 보통은 가장 마지막 ETP. ㅇ Critical Point에서 목적공항으로까지 정상운항하는 비행계획 연료보다 EDTO Critical Fuel이 더 많은 경우 EDTO Reserve Fuel (=EDTO Fuel, Additional Fuel(ETP Reserve Fuel), ETP Diversion Fuel)을 추가 탑재해야 한다. 가. Taxi Out Fuel 나. Trip Fuel to Critical Point 다. Cruise Fuel-1만피트 고도로 대체공항까지 1엔진 혹은 2엔진(연료많은 것 기준)순항 라. .. 2026. 2. 6.
에어제타 부기장공채 1명 최종합격!! 안녕하세요 올초 진행된 에어제타 부기장공채에서 총 1명의 합격자를 배출하였습니다 합격하신 학생분 축하드리고 다음 공채를 준비하시는 분들도 더욱 정진하시어 다음에는 좋은 결과 기대하겠습니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2026. 2. 6.
필기시험 헷갈리는 내용정리-폭행,협박,위계행위,출입문,탈출구,기기조작,폭언,고성방가,음주,약물,흡연 항공보안법에 따르면 폭행, 협박, 위계행위 또는 출입문, 탈출구, 기기의 조작을 한 사람은 10년 이하의 징역에 처합니다. ​한 항공기 내에서 다른 사람을 폭행하였다면 5년 이하의 징역에 처합니다. ​폭언, 고성방가 등 소란행위를 한 자 및 술을 마시거나 약물을 복용하고 다른 사람에게 위해를 준 자는 3년 이하의 징역 또는 3,000만원에 벌금에 처합니다. ​ 흡연을 하거나 다른 사람들에게 성적 수치심을 일으키는 행위를 했다면 1,000만원 이하의 벌에 처합니다. ​ 2026. 2. 6.
대한항공 부기장공채 10명 최종합격 안녕하세요 2025년 대한항공 부기장공채 결과를 알려드립니다 올해 전형 치루신 분들 중 저희 원에서 총10분이 대한항공 부기장공채 합격을 하셨습니다 합격하신 분들 축하드립니다 감사합니다 -교대역조종사학원장 2025. 12. 22.
필기시험 헷갈리는 내용정리-항공기사고(accident vs incident) “항공기사고”란 사람이 비행을 목적으로 항공기에 탑승하였을 때부터 탑승한 모든 사람이 항공기에서 내릴 때까지 항공기의 운항과 관련하여 발생한 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다 액시던트(Accident) 타고 내릴때“항공기준사고”란 항공안전에 중대한 위해를 끼쳐 항공기사고로 이어질 수 있었던 것으로서 국토교통부령으로 정하는 것을 말한다. 인시던트(Incident)“항공안전장애”란 항공기사고 및 항공기준사고 외에 항공기의 운항 등과 관련하여 항공안전에 영향을 미치거나 미칠 우려가 있는 것을 말한다. 2025. 12. 22.
진에어 부기장공채 6명 최종합격!! 안녕하세요 올해 하반기에 치뤄진 진에어 부기장공채에서 총6명의 합격자를 배출하였습니다 합격하신 분들 모두 축하드리며 다음 공채를 준비하시는 학생분들도 화이팅입니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2025. 12. 4.
필기시험 헷갈리는 내용정리-CAVOK vs NSC Cavok시정10km 운항중요구름, 중요기상현상(강우먼뇌) NSC시정10km cavok부적합, 수직시정 제한 없음 2025. 12. 4.
제주항공 부기장공채 5명 최종합격!! 안녕하세요 올해 가을 치뤄진 제주항공 부기장공채에서 총5명이 최종합격하는 영광을 얻었습니다 모두 축하드립니다 다음 전형을 준비하시는 모든 학생분들도 정진하시어 좋은 결과 얻으시길 기원하겠습니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2025. 11. 8.
필기시험 헷갈리는 내용정리-type rating필요 항공기 FAA-12500파운드 초과, 터빈파워 혹은 당국에의해 정해진 항공기 우리나라-비행교범 2명 조종항공기, 국토교통부장관 지정항공기 2025. 11. 8.
진에어 부기장공채 3명 최종합격!! 안녕하세요 여름이 저물어가는 9월에도 좋은 소식 전해드립니다 이번에 있었던 진에어 부기장공채에서 총3명이 최종합격하는 영광을 얻었습니다 합격하신 분들 축하드리며 다음 전형을 준비하시는 학생분들도 화이팅입니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2025. 9. 3.
필기시험 헷갈리는 내용정리-METAR TAF 'RMK' o METAR RMK - 10030 : 5자리 숫자로 구성 되어 있으면 온도 변화를 뜻함 (1 : 6시간 동안 최고 온도 지시, 0 : ( plus +) or 1 - minus -), 030 : 6시간 동안 최고 온도가 3.0℃) - 20000 (2 : 6시간 동안 최저 온도 지시, 0 : (plus +); 1 : (minus -), 000 : 6시간 동안 최저 온도가 0.0℃) -4/sss : 눈의 총 깊이. 4/021 눈이 총 21인치 쌓였음 - 53007 : 5자리 숫자로 구성 되어 있으면 기압 변화를 뜻함(5 : 3시간동안 기압 변화 경향 지시, 3 : 기압 경향이 감소 후 증가, 007 : 기압 변화량이 0.7hpa이라는 뜻. TAF에서 난기류에 관련된 부호는 6개 숫자로 구성 되어 있음) - .. 2025. 9. 3.
대한항공 APP조종사과정 총4명 최종합격!! 안녕하세요 무더운 8월에도 좋은 소식은 계속됩닏 이번에 실시한 대한항공APP조종사과정(선선발부기장과정)에서 저희 원에서 훈련하신 학생 총 4명이 최종합격하는 영광을 얻었습니다 전형기간동안 고생 많았습니다 부기장이 되는 그 날까지 훈련 잘 받으시고 안전비행 하시기 바랍니다 감사합니다 교대역조종사학원장 배상 2025. 8. 27.
필기시험 헷갈리는 내용정리-'DA/DH/MDA/MDH 아래로의 강하' 조건 'DA/DH/MDA/MDH 아래로의 강하' 조건 1) 항공기가 예정된 활주로에 정상적인 기동과 정상적인 강하율로 강하하여 TDZ내에 착륙할 수 있는 위치에 있으며 2) 운항승무원이 활주로에 대한 시각참조물 중 하나를 명확히 보고 식별할 수 있어야 한다. 비행시정 요건도 있는듯 2025. 8. 27.