AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 1장31 1-2-4. 정밀접근 레이다(PAR) 가. 정밀접근 레이다는 항공기의 이착륙 순위나 분리를 하기 위한 보조시설이 아니라, 착륙보안시설로 활용하기 위하여 설계되어 있다. PAR 장비는 이착륙보안시설로서 활용될 뿐 아니라, 다른 형태의 접근을 하기 위하여도 사용된다. 이 레이다는 항공기의 거리, 방위, 수직각에 관한 정보를 전시할 수 있도록 설계된 것이다. 나. PAR은 두 개의 안테나를 사용하는데, 하나는 수직면을 감시하고 또 하나는 평면을 감시하는데 활용된다. 이 레이다는 10마일 거리, 20도의 방위 및 7도의 수직각까지를 감시할 수 있기 때문에 최종진입 접근지역만 감시된다. 각 스코프는 두 개의 부분으로 구분하는데, 상반부는 고도와 거리정보를 나타내 주고, 하반부는 방위와 거리를 나타내 준다. 2017. 8. 12. 1-2-3. 감시 레이다 가. 감시 레이다는 일반적으로 두 가지로 구분한다. 즉 공항감시 레이다(ASR)와 항로감시 레이다(ARSA)이다. (1) 공항감시 레이다(ASR)는 공항주변을 감시하기 위하여 비교적 단거리범위를 감시할 수 있도록 설계된 것이다. 그리고 레이다 스코프상에 나타난 항공기의 정확한 위치를 판독하여 공항에 이착륙하는 항공기의 관제를 신속히 하기 위한 수단으로써 활용된다. 또한 ASR은 공항계기접근 보조시설로 활용될 수도 있다. (2) 항로감시 레이다(ARSR)는 장거리 레이다 장비로서 주로 넓은 공역에 있는 항공기의 위치를 전시하기 위하여 설계된 것이다. (3) CENRAP[Center Rader Automated Radar Terminal Systems(ARTS) Processing]은 공항감시 레이더가 고장.. 2017. 8. 12. 1-2-2. 항공관제 레이다 비콘 시설(Air Traffic Control Radar Beacon System：ATCRBS) 가. ATCRBS 또는 때때로 식별(2차) 감시 레이다라고 알려진 이 시설은 3가지의 중요부분장비로 구성되어 있다. (1) 인터로게이터(Interrogator)：질문 레이다 탐색(1차) 레이다는 레이다 안테나로부터 송신되는 전파에 의하여 표적을 잡는다. 이 송신된 전파는 항공기와 같은 물체로부터 반사되거나, 또는 부딪쳐서 되돌아 온 것(“Bounced Back”)이다. 이 반 사된 전파는 관제사의 레이다 스코프상에 표적(“Target”)으로서 전시된다. ATCRBS 시설중, 지상에 설치된 레이다 비콘 송수신호를 송신한다. 이 무선신호는 사용중인 “모드”에서 모든 트랜스폰더가 응답을 하도록 반복적으로 요청을 한다. 이 수신된 응답파는 탐색(1차) 반사파와 혼합되고 두 전파는 동일 레이다 스코프상에 전시된다.. 2017. 8. 12. 1-2-1. 레이다 시설(Radar) 가. 능력(Capabilities) (1) 레이다는 무선전파를 공중으로 송신하여 그 전파가 물체에 부딪쳐 반사된 것을 수신하는 한 방법이다. 거리는 무선전파가 송신되어 물체에 부딪쳐서 다시 수신 안테나로 돌아오는 시간(광속으로)을 측정함으로써 산출된다. 레이다 싸이트가 탐지한 물체의 방향은 무선전파의 반사된 부분을 수신한 그 때의 회전 안테나 위치로서 결정한다. (2) 보다 신뢰성이 있는 정비기술과 개선된 장비는 무시해도 될 정도까지 레이다 장비의 고장을 감소시켰다. 사실상 대부분의 장비는 주부분이 고장났을 때 즉각 대행할 수 있는 예비 부분을 갖고 있다. 나. 제한사항(Limitations) (1) 레이다 시설과 운영에 관하여 제한사항이 있다는 것과 ATC 관제하에 있지 않은 항공기와 레이다에서 볼 수.. 2017. 8. 12. 이전 1 2 3 4 ··· 8 다음
