조종사 관련21 조종사교과서2 곧 출간됩니다 오래 기다리셨습니다. 조종사교과서2가 2018년7월중에 출판될 예정입니다 1권에 이어 2권에서는 자가용조종사에 대해 다루게 됩니다 많은 기대 부탁드립니다 2018. 6. 29. BEW, SOW, ZFW, TW, TOW, LDW - 항공기의 Weight PLD: PayloadTTL FUEL: Total Trip FuelRSV: Reserve FuelB/F: Burn Off Fuel (항공기가 이륙하여 목적공항에 도착할때까지 소모되는 연료)W/B 업무를 수행하기 위해서는 항공기 자체 중량과 중심을 측정해야 하며 이를Weighing이라 한다 법적으로 매 3년마다 Weighing을 해야 한다Weighing하는 방법으로 Jacking Point에 Tare를 사용하고 전원을 연결하여Weighing Kit로 그 중량을 읽는다Jacking Point에 걸리는 중량을 곱하여 Moment를 계산하고 이런 방식으로 총Moment를 구한 다음 총 중량으로 나누면 C.G를 얻게 된다 1) BEW - Basic Empty Weight항공기를 직접 운용하는회사에서 운항에 필요한.. 2017. 3. 30. 항공기 기본조작법 - 요크(Yoke) 1 Yoke(조종간) 1) 조작법 Yoke는 앞뒤 방향으로 누르거나 당겨서 Pitching을 Control하고, 좌우로회전시켜서 Rolling을 Control할 수 있다. Yoke를 앞으로 push하면 pitch가-방향으로 내려가고, 뒤로 당기면 pitch가 +방향으로 올라간다. Yoke를 좌회전시키면 Roll이 들어가서 왼쪽으로 Bank가 지게 되고, 우회전시키면 오른쪽으로 Bank가 지게 된다.조작에 있어서 한 가지 주의할 점은, Yoke의 좌우회전은 자동차 핸들의그것과 다르다는 것이다. 자동차 핸들의 경우 돌리는 만큼 자동차 운전방향이 비례해서 회전하게 되지만, Yoke의 경우는 좀 다르다. Yoke를 살짝만 회전시키고 기다리고 있어도 Roll이 계속 들어가서 Bank가 점점 커지게 된다.즉 회전의.. 2017. 3. 28. ICAO Cold Temperature Error Table 날씨가 더우면 고도계가 실제보다 낮은 고도를 나타내고,날씨가 추으면 실제보다 높은 고도를 나타내게 됩니다. 이른바 "Cold Weather Altimeter Error"입니다. 추운지역(러시아, 캐나다 같은 지역)의 공항에 착륙하는 항공기들은이러한 고도계 오류에 주의하여야 합니다. 추운지역일수록 고도계가 지시하는 고도가 실제보다 높을 수 있어서고도계만 믿고 비행하다가 지면에 충돌할 위험이 있기때문입니다. 그래서 ICAO에서는 "ICAO Cold Temperature Error Table"을 제시하여고도계 오류를 권장하고 있습니다.해당 기온과 고도에서 표에 나타난 수치만큼 더 높이 비행하라는 의미입니다. 위의 표에서 Height Above Airport란 공항 FAF에서 Field Elevation을 뺀수.. 2017. 3. 14. 이전 1 2 3 4 ··· 6 다음
