구술면접자료/비행원리33 Wheel Barrow Effect(삼륜차 효과) ㅇ Tricycle type항공기에 있어서 항공기의 무게가 전방에 더 많이 걸려 있어 이착륙시 주로 나타나며, 특히 측풍시 Nose Gear를 축으로 급격하게 기수가 틀어지는 현상 ㅇ 증상 - 방향유지 불안정 - 바퀴가 옆으로 미끄러져 Brake 압력을 가할 때 효과가 급격히 상실됨 - 착륙시 속도가 정상보다 많을 때 많이 발생 ㅇ 처치 : Nose를 Up하여 전방 및 Nose Gear의 무게를 덜어준다 2018. 3. 6. 순항성능(Cruise Performance) o최대거리(max range speed) : 단위 연료당 진행할 수 있는 최대거리를 낼 수 있는 속도 → 양항비가 최대인 점(DRAG 최소화) →장거리 비행 - Prop : 연료소모율 최소, 추력효율 최대, 공기밀도와 무관 - Jet : 고고도에서 최대 항속성능. 공기밀도 작을수록 항속거리 증가, 형상항력이 유도항력의 3배일 때 최대 항속거리 얻어짐 o최대 체공(Max Endurance Speed) : 단위 연료 당 비행할 수 있는 시간이 최대인 속도 →비행 상태를 유지하기 위해 필요한 PWR가 최고인 속도 →최대인 고도는 해면고도 - Prop : 탑재연료량 증가, 연료소모율 최소화, 해발고도에서 최고 (밀도가 작으면 항속거리 감소). 유해항력이 유도항력의 1/3되는 받음각으로 비행 - Jet : 탑재 .. 2018. 3. 6. Dutch Roll : 가로안정성＞방향안정성 개념 : 요란등으로 Yawing이 발생된 경우 가로안정성이 이를 막기위해 Roll이 발생된다. 이때 뒤늦은 방향안정성(Yaw)이 반대편으로 Yaw를 발생시키고, 이를 막기 위해 반대편으로 Rolling이 또다시 발생하는 현상 2018. 3. 6. Spiral Instability : 방향안정성＞가로 안정성 o개념 : 강풍등으로 횡적 Yawing 발생시 방향안정성은 기수를 풍상쪽으로 틀어주는데 이때 가로안정성이 막아주지 못하고 반대편 날개의 Turning Moment가 안쪽보다 커서 Bank가 더욱 깊어져 Overshoot하는 현상 o항공기에 가로안정성(Bank)와 방향안정성(Rudder)중 선행되는 것이 무엇인가? 2018. 3. 6. 이전 1 2 3 4 ··· 9 다음
