본문 바로가기

AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 8장9

제8장 조종사에 대한 의학적 사실 (Medical Facts for Pilots) 제목글 2017. 12. 19.
8-1-1. 비행을 위한 건강유지 가. 의학적증명(Medical Certification)-신체검사 증명서. (1) 활공기 및 기구(Ballon)를 취급하는 조종사를 제외한 모든 조종사는 그들의 항공종사자 자격증명의 권한을 행사하기 위하여 유효한 신체검사증명서를 소지해야 한다. 신체검사증명서 취득을 위한 정기적 신체검사는 항공의학에 있어서 항공안전과 훈련에 정통한 지정된 항공의학전문의(AME)에 의해 수행된다. (2) 신체검사증명에 대한 기준은 FAR-67에서 찾아볼 수 있다. 이 표준 사항에 서술된 특정한 의학적인 조건에 해당되는 경력을 가진 조종사는 필수적으로 비행자격이 상실된다. 이러한 의학적인 조건은 과로로인한 명백한 심신장애, 정신질환, 알콜 및 약물중독, 간질, 의식 혼란, 심근경색(심근경색), 치료를 요하는 협심증 및 당뇨병.. 2017. 12. 19.
8-1-2. 고도의 영향(Effects of Altitude) 가. 저산소증(Hypoxia) (1) 저산소증이란 두뇌를 비롯한 여러 신체기관의 기능저하를 초래할 정도의 체내 산소결핍증이다. 고도의 증가로 인한 저산소증은 단지 고도에 따른 기압강하로 인한 것인데, 이것은 대기 중의 산소밀도가 지상에서 성층권(Space)까지 약 21%로써 일정하게 존재하기 때문이다. (2) 5,000ft에서 그에 해당되는 실내(Cabin) 기압고도로 인한 야간 시력장애가 발생되기는 하나, 정상적인 건강한 조종사라면 12,000ft까지는 고도 영향으로 인한 심각한 Hypoxia현상이 발생하지 않는다. 12,000ft에서 15,000ft사이에서는 판단력, 기억력, 주의력, 근육운동 능력 및 계산 능력이 저하되고 두통, 졸음, 현기증과 환각(Euphoria)은 물론 호전성(Belligere.. 2017. 12. 19.
8-1-3. 비행중 과다환기증(Hyperventilation In Flight) 가. 비행중 스트레스를 많이 받고 있는 상태에서 과다환기증(폐로 들어오고 나가는 호흡 공기량의 비정상적인 증가)이 일어날 수 있다. 과다환기증(Hyperventilation)은 신체 내의 이산화탄소(carbon dioxide)를 과다하게 배출하기 때문에 조종사는 정신혼란, 질식, 졸음, 극도의 흥분, 오한등의 증세를 체험하게 된다. 무기력 상태는 조절불능(Incoordination), 방향감각상실(Disorientation) 및 고통을 동반하는 근육경련의 결과로 발생되고 나중에는 무의식 상태가 일어난다. 나. 과다환기증 증세는 호흡의 깊이와 호흡률을 의식적으로 조절 한 후 수분 이내에 가라 앉는다. 체내의 이산화탄소량 보강은 코와 입에 종이봉지를 대고 호흡을 함으로써 촉진될 수 있다. 다. Hyperve.. 2017. 12. 19.