구술면접자료/항공법규29 항공기의 등불 1.1. 야간에는 충돌방지등(최대이륙중량 5천700킬로그램이상의 항공기에 한함)ㆍ우현등ㆍ좌현등 및 미등에 의하여 당해항공기의 위치를 나타내야 함 1.2. 야간에 사용되는 비행장에 정류 또는 정박시키는 경우에는 당해항공기의 우현등ㆍ좌현등과 미등에 의하여 항공기의 위치를 나타내야 함. 단, 비행장에 항공기를 조명하는 시설이 있는 경우에는 그러하지 아니하다. 2018. 1. 19. 항공기의 연료 1.1. 연료기준 1.1.1. Reserve Fuel : Contingency, Alternate, Holding(30'), Extra 1.1.2. Company Reserve Fuel : PAD, Tankering 1.2. 세부내용 1.2.1. Trip Fuel - 출발지에서 목적지까지 소요 예상되는 연료량 1.2.2. Contingency Fuel - 우발상황 대비 출발지~목적기 연료의 10% 1.2.3. Alternate Fuel - 목적지~교체비행장까지의 연료 1.2.4. 30‘ Holding Fuel - 교체비행장 상공 1500’에서 체공연료 1.2.5. Extra Fuel - Contingency Fuel이 부족하다고 판단될 때 더 싣는 연료 1.2.6. PAD Fuel - 출발공항에서 Re-.. 2018. 1. 19. Hypoxia(저산소증) & Hyperventilation(과다호흡증) 1.1. HYPOXIA : 신체내의 산소결핍으로 두뇌 및 신체기능저하를 초래 1.1.1. 종류 1.1.1.1. 저산소성 HYPOXIA : 호흡환경의 산소분압이 낮아 졌을 때(예, 고공에서 기압 저하로 산소분압이 낮아진 경우) 1.1.1.2. 빈혈성 HYPOXIA : 혈액 내에 헤모글로빈의 양이 저하된 경우 1.1.1.3. 조직 중독성 HYPOXIA : 조직이 중독될 경우 1.1.1.4. 정체성 HYPOXIA : 혈액 순환이 침체된 경우 1.1.2. 항공승무원의 경우 단시간에 급격한 고도상승시 저산소성 HYPOXIA로 사고 유발의 원인이 된다 1.1.3. 고도별 증상 1.1.3.1. 5M' : 야간 시력장애 시작 1.1.3.2. 12M' ~ 15M' : 두통, 졸음, 현기증, 판단력, 기억력, 주의력, 운.. 2018. 1. 19. 산소 공급 장치 1.1. 700hpa(10,000ft)미만의 기내기압의 고도에서 비행하는 경우 1.1.1. 700hpa(10,000ft) ~ 620hpa(13,000ft)에서 30분 초과시 : 승객 10%와 승무원 전원이 그 초과되는 시간동안 필요로 하는 양 1.1.2. 620hpa(13,000ft)미만에서 비행 : 승객 전원이 당해 비행시간동안 필요로 하는 양 1.2. 여압장치의 고장등으로 700hpa미만으로 떨어지는 경우 : 승무원/승객 전원에게 계속하여 충분히 공급할 수 있는 양 1.3. 376hpa(25,000ft)미만의 기내기압의 고도에서 비행하거나, 4분내에 620hpa(13,000ft) 기내기압의 고도로 강하할 수 없는 경우 : 승객/승무원 전원이 필요한 산소량 + 객실인원이 10분이상 필요로 하는 양 1... 2018. 1. 19. 이전 1 2 3 4 5 6 7 8 다음