구술면접자료/항공법규29 교체 비행장 1.1. 항공운송사업 항공기 1.1.1. 교체비행장 지정기준 1.1.1.1. 쌍발 - 1개 발동기 고장시 잔여발동기에 의한 순항속도로 비행하여 1시간이내에 착륙할 수 있을 것 1.1.1.2. 3발이상 - 1개 발동기가 고장 상태에서 잔여발동기에 의한 순항속도로 비행하여 2시간이내에 착륙할 수 있을 것 1.1.2. 지정해야 할 비행장 1.1.2.1. 이륙교체비행장 - 이륙공항의 기상상태가 착륙최저치미만이거나 이륙공항에 되돌아 올 수 없는 경우 1.1.2.2. 착륙교체비행장 - 쌍발항공기의 1개 발동기가 작동하지 아니하는 때의 순항속도로 비행하여 착륙가능공항으로부터 1시간을 초과하는 노선을 운항하는 경우 1.1.2.3. 추가교체비행장 - 계기비행방식에 의하여 운항하는 경우로서 최초착륙비행장과 그 교체비행장의.. 2018. 1. 23. 무선통신두절시의 연락방법 1.1. 라이트 건 신호의 종류 및 그 의미 신호의 종류 의 미 비행중인 항공기 지상에 있는 항공기 차량ㆍ장비 및 사람 연속되는 녹색 착륙을 허가함 이륙을 허가함 통과 또는 진행 할 것 연속되는 적색 다른 항공기에 진로를 양보하고 계속 선회할 것 정지할 것 정지할 것 깜박이는 녹색 착륙을 준비할 것 지상활주를 허가함 깜박이는 적색 착륙하지 말 것 사용중인 착륙지역으로 벗어날 것 활주로 또는 유도로에서 벗어날 것 깜박이는 백색 착륙하여 계류장으로 갈 것 비행장안의 출발지점으로 돌아갈 것 비행장안의 출발지점으로 돌아갈 것 1.2. 항공기의 조종사 응신 방법 1.2.1. 비행중, 주간 : 날개를 흔들고 야간에는 착륙등(없는 경우 항행등) 2회 점멸 1.2.2. 지상, 주간 : 보조익 또는 방향타를 움직이고, .. 2018. 1. 23. 정밀 계기 접근 1. Category 종류 결심고도 (Decision Height/DH) 시정 또는 활주로가시범위 (Visibility 또는 RVR) Ⅰ 60m(200‘) 이상 시정 800m(1/2마일) 또는 RVR 550m(1,800‘) 이상 Ⅱ 30m(100‘) ~ 60(200’)m RVR 350m 이상(1,200‘) 550m(1,800‘) 미만 Ⅲ-A 30m(100‘) 미만 또는 적용안함(No DH) RVR 200m(700‘) 이상 350m(1,200‘) 미만 Ⅲ-B 15m(50‘) 미만 또는 적용안함(No DH) RVR 50m(150‘) 이상 200m(700‘) 미만 Ⅲ-C 적용안함(No DH) 적용하지 아니함(No RVR) 2018. 1. 23. 충돌방지 1.1. 통행 우선 순위 1.1.1. 활공기(동력으로 추진되는 활공기를 제외) ← 물건을 예항하는 항공기 ← 비행선 ← 비행기ㆍ회전익항공기 및 동력으로 추진되는 활공기 1.2. 동순위 항공기 상호간의 통행우선순위 1.2.1. 정면/이와 유사 접근하는 동순위의 항공기간 = 서로 기수를 오른쪽 1.2.2. 교차/이와 유사 접근하는 동순위의 항공기간 = 다른 항공기를 우측으로 보는 항공기가 진로 양보 1.3. 진로의 양보 1.3.1. 비행중, 지상/수상에서 운항중인 항공기 - 착륙중이거나 착륙 최종접근중인 항공기에 진로를 양보 1.3.2. 착륙을 위하여 비행장에 접근하고 있는 항공기 상호간 - 높은 고도에 있는 항공기가 진로를 양보 1.3.3. 낮은 고도 항공기는 최종접근단계에 있는 다른 항공기의 전방에 끼어.. 2018. 1. 23. 이전 1 2 3 4 5 ··· 8 다음