항공사 면접 및 지식평가186 Emergency Descent 비행 중 여압 비행기 감압시, 주요 출입문 또는 창문 고장, 승객 및 승무원 무력 증상 발생시, 화재1. High Speed/Low DragVno까지 증속 강하, Clean 상태, PWR Decrease (100% 산소 - 여압은 미실시, 기압강하)2. Low Speed/High Drag항공기 손상 동반 비상의 경우 (FLAP, L/G), PWR Decrease, 외장에 대한 속도 제한 2017. 7. 29. Critical Engine : Eng. Fail시 A/C 성능이나 Control에 훨씬 안 좋은 영향을 주는 Eng. 엔진 fail시 항공기 성능이나 조종에 훨씬 안 좋은 영향을 주는 엔진양발 프롭 항공기에서 좌측 엔진 fail시 우측 엔진에 의한 추력과 우측엔진 자체의 좌로 틀리려는 경향 때문에 위험이 더 커진다.→ 추력의 중심이 동체중심선으로부터 훨씬 멀어 모멘트가 커짐 2017. 7. 29. Engine Failure 1. 비행 중⓵ Optimum Glide Speed / V2 이상의 안전속도를 유지한다.⓶ Maintain A/C Control⓷ Analyze the situation and take proper action (상황 판단 / 분석 및 적절한 조치) - 결함 Engine Throttle Off - 좋은 쪽 Engine으로 A/C 자세유지, VMC 이상 유지 (VYSE) - Failed Engine 결함 파악 후 가능하다면 Air start 시도 - SQ 7700 set, MAYDAY 3번 Call 착안 사항 → ETP (등시점) 확인하여 출발지로 돌아갈 것인지, 목적지 또는 대체 비행장에 착륙할 것인지 결심 → 필요하다면 Drift Down (성능감소에 따른 고도 강하)를 관제기구에 요청⓸ 최인근 기지 .. 2017. 7. 29. TWO WAY COMMUNICATION FAILURE AIM (P.328)ICM (P.7-15)JEPPPESEN(EMER' 5)■ VFR 기상상태VFR로 계속 비행하여야 하며 될수 있는 한 빨리 착륙해야 한다.⇒ 송수신 무선통신고장의 주 목적은 VFR 기상상태에서, ATC 체제내에서 계속 IFR 비행을 하는 것을 배제하기 위한 것이다.■ IFR 기상상태▲ 항로(Route)ⅰ. 최종적으로 받은 ATC 비행인가에 지정된 항로를 따라 비행한다.ⅱ. 레이다 유도를 받고 있을 때, 무선고장이 발생한 곳으로부터 레이다 벡터 인가에 지정된 Fix까지의 경로 또는 항로까지 직행경로로 비행한다.ⅲ. 지정항로 지시를 못 받았을 때, ATC의 차후 인가예정인 항로를 따라 비행한다.ⅳ. 지정항로 또는 ATC의 차후 비행인가예정인 항로도 못 받았을 때는 비행계획서에 기재한 항로를.. 2017. 7. 29. 이전 1 ··· 6 7 8 9 10 11 12 ··· 47 다음