항공사 면접 및 지식평가186 APPROACH & Landing 최저치 1. ST-IN APP⓵ 최저치 적용 조건 - IAP의 최종 접근 경로가 활주로 연장선에서 30° 범위 내에서 있으며, - IFR 고도로부터 활주로 표면까지 정상강하를 할 수 있을 때 적용⓶ 접근각이 30°를 초과하거나 정상 강하율을 유지할 수 없을 경우 ST-IN 최저치는 설정되지 않고 Circling Min'을 적용2. Circling Approach⓵ 각 활주로 끝으로부터 그려진 원호 (ARC)의 접선 연결에 의해 설정 - 호의 반경은 A/C의 APP' CAT에 따라 다름⓶ ST-IN MIN이 설정되어 있지 않다고 해서 활주로 육안확인 및 착륙접근시 충분한 시간이 있는 경우 착륙이 제한되는 것이 아님 → ATC 인가시 착륙 가능 - ATC가 그 활주로에 ST-IN 착륙을 인가하였다면 Circling.. 2017. 7. 30. Holding 표준 장주 - 우선회 → 계기항행절차지침서 61, AIM Holding Instructions 참고 1. Maximum Holding Speed⓵ FAA구 분고 도Holding Speed (KIAS)Turbo JetMHA ~ 6,000′ MSL200 KIAS6,001′ ~ 14,000′ MSL230 KIAS (발간된 곳 210 KIAS)14,000′ MSL 초과265 KIASProp.-175 KIAS- 요란이 있는 공간은 최대 280KIAS 또는 M.8 중 적은 것에 기초 (VB)- 군 또는 민, 군 합동 공항에서의 민간 항공기기 대기는 210KIAS로 발간된 곳을 제외하고는 230KIAS로 운용⓶ ICAO고 도Holding Speed (KIAS)MHA ~ 14,000′ MSL230 KIAS14,001′.. 2017. 7. 30. 대기 FIX로부터의 시간접근 1. Timed APP 요구조건 - 계기접근이 시행되는 공항에 관제탑이 운영되고 있을 때 - 조종사가 관제탑과 교신하도록 지시를 받을 때까지 관제센터 또는 접근관제소 관제사와의 직접교신이 유지될 때 - 2개 이상의 MISS APP 절차가 있다면 방위를 역으로 전환할 필요가 없음 - 단 1개의 MISS APP 절차가 있다면 방위를 → 역으로 전환할 필요가 없어야 하며 → 보고된 운고 및 시정이 IAP에 명시된 선회접근치의 최고 실링과 같거나 또는 커야함 2017. 7. 30. Procedure Turn 1. A/C를 중간 또는 최종접근 경로로 진입시키기 위해 방향을 역으로 전환할 필요가 있을 때 사용하는 선회기동2. 절차선회 제한사항 : 단, ATC에 인가 후에는 가능 - FAF/FAP까지 RDR 접근관제일 경우 - 대기 Fix로부터 시간접근 (Timed Approach)일 경우 - 접근절차에 “NoPT” 라고 명시된 경우 - Tear Drop Pattern이 도시되어 있는 경우는 반드시 실시해야 함3. 종류⓵ 45⁰/180° Procedure Turn⓶ 80⁰/260⁰ Course Reversal⓷ Teardrop Pattern⓸ Race Track Pattern (Holding Pattern)4. 기타사항 - 절차선회 중 최대 200KIAS 이하 유지 - 선회는 측면도에 명시된 거리범위 내에서 이루.. 2017. 7. 30. 이전 1 ··· 3 4 5 6 7 8 9 ··· 47 다음