항공사 면접 및 지식평가182 FAF & FAP 1. FAF : 공항으로 최종접근이 실행되고 최종접근 구간의 시작이 식별되는 FIX. 이것은 정밀접근로 상에 활공각/경로 진입점, 그리고 비정밀접근을 위해서는 Maltese Cross 기호에 의해 Terminal Chart의 측면도에 표시된다. 활공각/경로 심볼은 FAF에서 시작한다. ATC가 발간된 활공각/경로 진입고도 이하로 지시하면, 그것은 결과적으로 실질적인 활공각/경로 진입지점이다.⓵ FAF - USA Glide slope Intercept AltitudeThe fix from which the final approach (IFR) to an airport is executed and which identifies the beginning of the final approach segment. .. 2017. 7. 30. Heights & Altitudes 1. DH/DA활주로에 접근하는 데 필요한 시각참조물이 보이지 않을 경우 실패접근을 시도해야할 정밀접근시의 어느 특정 높이 또는 고도→ 필요한 시각 참조물 : 조종사가 자기가 원하는 비행로를 비행하기 위해 육안으로 충분히 볼 수 있는 시각 보조물 또는 접근구역의 부분⓵ DH (Decision Height, 결심높이) : Threshold 표고를 기준 (ft)⓶ DA (Decision Altitude, 결심고도) : 해발고도 (MSL)를 기준 (ft)2. MDA (Minimum Descent Altitude, 최저강하고도)⓵ ICAO시각참조물 없이 선회접근이나 비정밀 접근에서 그 이하로 강하해서는 안 되는 고도/높이 (MDA/MDH)⓶ FAA어떤 전자적 GS 정보가 제공되지 않는 표준계기접근절차로 선회접근.. 2017. 7. 30. 계기접근 구간 Arrival Route, Initial, Intermediate, Final, Missed Approach1. Arrival Route- 운영상 필요시 절차 내에 항로단계에서부터 Fix나 사용되는 항법시설까지의 도착경로가 발간- 도착경로는 보통 IAF에서 끝난다.2. IAS (Initial Approach Segment)- IAF ~ IF (Intermediate Fix)- 항공기를 접근경로에 정렬시키는 구간- Procedure Turn과 같은 Course Reversal 또는 Holding Pattern을 사용- 장애물 회피공간 : 주 구역 300m3. Intermediate Approach Segment- IF ~ FAF- 항공기 최종접근을 위해 속도와 외장을 조정해야하는 구간- 장애물 회피 150.. 2017. 7. 30. 계기접근절차 1. 비정밀접근 (NPA)Vertical Guidance는 사용하지 않고 Lateral Guidance만 사용하는 계기접근절차2. Approach Procedure with Vertical Guidance (APV) : Semi Precision경로와 Glide Path 이탈 정보를 제공하지만 ICAO Annex 10의 정밀접근표준 충족이 요구되지 않는 항행 System에 기반을 둔 접근절차 - Baro-VNAV, Glide Path를 가진 LDA, LNAV/VNAV 및 LPV - LPV = Localizer performance with vertical guidance3. 정밀접근절차 (PA) : 운영의 등급에 의해 결정된 최저치를 가지는 정밀한 Lateral 및 Vertical Guidance를 사용.. 2017. 7. 30. 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 46 다음