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항공사 면접 및 지식평가187

Winglet : 날개 끝의 작은 수직날개 - 날개 끝의 와류를 줄여 양력 증가와 유도항력의 감소시킴- 날개 끝에서 올라가는 공기의 흐름을 감소시킴 → 가로세로비를 크게 하는 효과- 중량이 증가하고, 유해항력 증가하나 전체 항력은 감소함 2017. 7. 6.
고양력 장치(flap:플랩) Winglet, BLC (Boundary Layer Control) = SLOT, Vortex Generator도 고양력 장치에 속함 - 저속에서 안전한 이착륙 가능- 이착륙 거리 감소- 속도 증가 없이 빠른 강하 가능(S/B 역할)1. 원리 : L = 1/2рV2CLS 에서, 양력 증대 위해 면적과 양력계수(CL)을 증가2. 고양력 장치의 종류 : FLAP, SLAT, SLOT⓵ SLAT : Main Airfoil 전방에 있는 작은 보조 AIrfoil⓶ SLOT : Main Airfoil과 Slat 사이의 간격⓷ FLAP의 특성 : Flap Down시 앞전과 뒷전을 잇는 Chord Line이 변화하여 AOA 증가 - CL과 CD 변화 : FLAP 사용시 양력과 함께 유도항력도 증가3. FLAP 기본형 .. 2017. 7. 6.
가로세로비 (Aspect Ratio) 1. 정의 : Wing Span와 Chord Line의 비를 말함- Wing Span : 날개 끝(wing tip) ~ 날개 끝까지의 길이- Chord Line : 날개 앞에서 뒤까지의 거리로 직사각형 날개의 경우 일정하나, Taper wing 이나 타원형 날개의 경우 평균시위를 적용 2. 개념⓵ 유도항력 (Induced Drag) : A/C가 비행할 때 날개뒷면에 vortex가 발생하고, 이 Vortex는 날개를 내리 누르는 하향공기흐름 (downwash)로 작용하여 항력으로 작용하는 것⓶ 일반적으로 DownWash는 가로세로비가 작을수록 많이 발생⓷ 날개에 작용하는 전체 항력은 크게 유도항력과 형상항력으로 구성되며, - 형상항력 : 표면 마찰력(skin friction)과 에어포일 형상에 따라 발생하.. 2017. 7. 6.
Incident Angle (붙임각/취부각) 1. 정의A/C 동체의 기준선(동체 세로축선 ; Long axis) 즉, 종축과 Airfoil의 Chord Line이 이루는 각2. 특성⓵ 정확한 붙임각은 항력특성과 세로 안정성을 좋게 한다.⓶ 항공기 설계시 효율이 좋도록 양항비가 가장 좋고, 순항에 가장 적합한 AOA로 설계⓷ Stall 방지를 위해 Washout 구조로 설계3. Wash Out 구조 : 대부분의 A/C는 Wing Root가 Tip보다 붙임각이 큼⓵ 항공기를 측면에서 바라보았을 때 날개 끝이 뿌리보다 앞으로 숙인 것처럼 비틀어진 형상 - Wash Out 구조의 목적 : Tip이 Root보다 늦게 실속에 진입되도록 하여 익단실속을 방지함으로써 A/C실속 특성을 좋게 하기 위함 - 만일 Tip부터 실속에 진입되는 익단실속이 일어날 경우 실.. 2017. 7. 6.

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