AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 7장66 7-6-2. 항공기의 중사고 및 경사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting) 가. 통보해야 할 사고(Occurrences Requiring Notification) 항공기 운영자는 다음과 같은 경우, 즉시 그리고 가장 신속한 수단으로 인근 NTSB출장소(National Transportation Safety Board Field Office)에다 통보하여야 한다. (1) 항공기의 중사고 또는 다음에 수록된 경사고가 발생하였을 때 통보 (가) 비행 조타계통 고장 또는 기능결함 (나) 꼭 있어야 할 비행승무원이 부상이나 병으로 인하여 정상비행 임무를 수행할 수 없는 경우 (다) Compressor, Turbine Blades 및 Vanes를 제외한 터빈엔진의 구조적 부품고장 (라) 비행 중 화재 (마) 비행 중 항공기의 공중충돌 (바) 항공기외의 재산상의 손상에 대한 수리견적이 $2.. 2017. 12. 9. 7-6-3. 공중충돌위험 보고(Near Midair Collision Reporting：NMAC Reporting) 가. 목적 및 자료분석 NMAC의 주목적은 국가공역체계의 안전과 효과를 향상시키는데 사용할 자료를 제공하는데 있다. NMAC보고로부터 얻은 자료는 사용자를 위하여 FAA 업무의 질을 향상시키고, NMAC 사건감소를 목표로 한 계획, 정책 및 절차의 발전을 위하여 FAA가 사용하는 자료이다. 항공교통 관제시설과 협조한 FSS가 NMAC 보고를 조사한다. 이러한 조사를 통한 자료는 워싱톤에 있는 FAA 본부에 전달되고, 그 곳에서 수집‧분석되며 안전계획과 추천사항이 개발된다. 나. 정의 NMAC는 다른 항공기와 500피트 이내로 접근하여 공중충돌 가능성이 있었거나, 조종사 또는 비행승무원이 둘 또는 그이상의 항공기 사이에 있었던 충돌 위험성 진술보고와 관련한 사고로 정의한다. 다. 보고책임 NMAC가 실제로.. 2017. 12. 9. 이전 1 ··· 14 15 16 17 다음
