AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 1장31 1-1-5. 전술항공 표식시설(Tactical Air Navigation：TACAN) 가. 군작전 또는 해상 운영을 위한 특수 동기 때문에(비정상적인 좌정상태, 함정의 핏칭 및 로링 등) 공중항법을 위한 민간용 VOR- DME 장비는 군 또는 해상용으로는 부적합하다고 생각되었다. 그래서 새로운 항법장비인 전술항행 표식시설(TACAN)은 군 또는 해상요구조건을 충족하여 더 용이하게 쓸 수 있도록 륙해군에 의하여 개발되었다. 그 결과 FAA는 TACAN 시설과 민용 VOR-DME 시설을 함께 통합하는 과정에 있다. TACAN 장비의 작동이론 또는 기술적인 원리는 VOR-DME 시설의 이론 및 원리와 완전히 다르나, 궁극적으로 항행을 하는 조종사에 관한한 같은 것이다. 이 통합시설을 VORTAC이라고 한다. 나. TACAN 지상장비는 고정식 송신장치 또는 이동식 송신장치로 구성되어 있다. 지상.. 2017. 8. 5. 1-1-4. VOR수신기 점검(VOR Receiver Check) 가. FAA의 VOR 시험시설은 VOR 수신기 점검을 위한 시험 신호를 송신하는데, 그것은 VOR 사용자에게 수신기의 작동상태를 명확하게 점검하기 위한 편리하고 정밀한 방법을 제공한다. VOT는 그 시설이 있는 지상에서 VOR 수신기의 정밀성을 점검하기 위한 수단을 제공하기 위하여 설계된 것이다. VOT를 이용하여 공중점검하는 것은 허용하는 Airport/Facility directory 혹은 해당 보충서에 명확히 인가된 지역과 고도에서만 점검하도록 엄격히 규제되어 있다. 나. VOT를 이용하기 위하여 VOR 수신기에 VOT 주파수를 동조시킨다. 그런 후 OBS(Omni Bearing Selector)를 0도로 맞추었을 때 CDI(Course Deviation Indicator)가 중앙에 들어오고, TO.. 2017. 7. 30. 1-1-3. 전방향 표지시설(VHF Omni- Directional Range:VOR) 가. VOR은 108.0～117.95MHz 주파수대에서 운영되며, 지정된 운영공역 범위 내에서 필요한 출력을 낸다. 이 장비는 초단파(VHF)이기 때문에 가시선(Line of Sight) 내에 있어야 한다는 제한을 받고 수신거리는 수신장비가 있는 고도에 비례하여 변한다. 각종등급으로 운용되는 VOR의 정상 운용거리는 10항 다에 명시하였다. 나. 대부분의 VOR은 그 주파수에 음성송신을 하기 위한 장비가 부착되어 있다. 음성 송신 능력이 없는 VOR은 지정등급에다 W자(Without Volce)를 붙인다(VORW). 다. VOR을 식별하기 위한 유일하고 정확한 방법은 Morse Code 식별부호를 청취하므로 식별할 수 있거나, 혹은 송신소명 다음에 “VOR”이라는 단어를 사용한 녹음된 자동음성 식별부호로.. 2017. 7. 30. 1-1-2. 무지향 표식시설(Non-Directional Radio Beacon：NDB) 가. 저주파 또는 중주파 무선표식(Radio Beacon)는 무지향신호를 송신하는데그것에 의하여 해당 장비를 장착한 항공기를 조종하는 조종사는 자기의 방위(Bearing)와 표식시설로 비행하는 방향(Homing)을 결정할 수 있다. 이 시설은 일반적으로 190～535kHz의 주파수대에서 운영되며 400Hz 혹은 1,020Hz중의 한 주파수로 연속반송한다. Compass Locator를 제외한 모든 NDB는 음성송신을 하는 동안을 제외하고는 연속적인 세 개의 문자식별부호를 송신한다. 나. NDB가 계기착륙시설(Instrument Landing System)의 Marker와 같이 사용되는 것을 Compass Locator라고 부른다. 다. 음성송신은 NDB에서 송신하는데 음성송신이 없을 때는 NDB의 송신출.. 2017. 7. 30. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 다음