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항공사 면접 및 지식평가182

Short Field Approach & Landing 1. 짧은 착륙지역, 제한된 착륙지역, 착륙접근시 장애물을 넘어서 착륙할 때 활용되는 절차2. FAA에서 추천한 50‘ 상공 (Threhold)을 통과하여야 한다. - 이는 착륙시 순간적인 Yawing시 Wing이 장애물에 닿지 않는 고도이며 이륙시는 35‘3. 정상접근 L/G Down, W/F full Down4. 최종 접근속도 : 1.3 VSO (Gust 시 Gust 1/2 속도를 추가)5. 정확한 속도유지와 강하각이 중요, 최소속도로 활주로 끝에 가깝게 착륙 - L/D Speed 10% 증가시 L/D Distance 21% 증가6. 접지후 가능한 빨리 Nose Low - Touch down 후 Elevator가 효과가 있는 동안은 positive pitch 자세로 Aerodynamic Brake를 .. 2017. 7. 30.
Missed Approach & Go Around & Low Approach & Reject Landing 1. Missed Approach : 계기접근 중 발간된 Missed Approach 절차 수행 (특히 IFR) - 최소 상승률 : 200FPNM※ 다음의 경우 실패접근을 해야 한다 - 안전한 착륙을 할 수 없다고 판단되는 경우 - ATC 관제사가 지시하는 경우 - MAP 또는 DH에 도달 이후 착륙을 위한 활주로 주변시설을 충분히 볼 수 없는 경우 → MAP 또는 DH 도달 전에 실패접근을 해야 한다면 선회조작을 하기 전에 MDA 또는 DH 고도 이상으로 MAP까지 계기접근 절차대로 비행 (장애물 Clearance 보장)2. Go Around : 착륙접근 중에 관제기구의 지시 혹은 착륙조작이 부적절하다고 판단시 (지시) - Call은 진행형으로! 이유 및 요구사항 추가 ex) "C/S going aro.. 2017. 7. 30.
Visual Approach / Contact Approach / Special VFR 1. Visual Approach (조종사 및 ATC 둘 중 하나에 의해 시작)⓵ 개념 : 계기접근 절차의 일부 또는 전부를 밟지 않고 지상 외부 참조물을 보고 접근이 수 행될 때의 IFR 비행에 의한 접근⓶ 목적 : 조종사/관제사의 Load를 줄여주고, 비행경로를 짧게 하여 항공교통의 흐름을 신속 하게 하기 위한 것 - IFR 비행계획에 의해 수행되며, 조종사가 공항을 시각적으로 보고 접근 - 조종사는 공항 및 전방기를 육안으로 확인하고 구름을 회피하여야 한다. - ATC에 의해 인가되고 관제됨 - 기상제한 : CEILING 1,000', 시정 3SM 이상 - 공항만 보고 전방기를 보지 않을 때도 접근이 가능 - ATC가 간격분리나 비행요란 분리의 책임이 있으며, 전방기만 보고 시각접근시는 조종사에게 .. 2017. 7. 30.
평행 활주로 ILS/MLS 접근 1. 종류⓵ 평행 (의존적) ILS/MLS 접근⓶ 동시평행 (독립적) ILS/MLS 접근,⓷ 동시근접평행 (독립적) ILS/MLS 접근2. 분류 기준 : 평행 활주로 중심선 간격, ATC 절차, 공항 ATC RDR 관찰, 통신 용량 - 1개 이상의 평행 Localizer 코스가 있는 공항에서는 3개까지 Offset 가능 - Offset Localizer은 CAT Ⅱ 가 되지 않고, 결심고도는 50ft 증가3. Dependent Parallel ILS Approach (평행 (의존적) ILS 접근) - 평행 활주로 중심선 간격이 최소 2,500ft 이상 분리 - 중심선 사이 간격이 2,500ft ~ 4,300ft : 1.5마일의 RDR 간격분리 제공 - RWY 끝 ~ 10마일 사이에 있는 중심선 간격이 4.. 2017. 7. 30.

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