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항공사 면접 및 지식평가187

3. AIP (ENR 1.7) ⓵ 인천 비행정보구역내 전이고도 : 14000FT② 전이표면 : FL140③ FLIGHT LEVEL에 영향이 있는 대기압의 변화시 항공교통관제소는 항공기에 허가할 14000FT 또는 그 이상에서 사용가능한 FLIGHT LEVEL을 결정 2017. 7. 17.
고도계 수정 절차 (AIM, AIP) 1. 18000FT 미만에서 비행시⓵ 기압차가 31.00 in Hg 미만시 : 100NM 이내 공항의 보고된 현재 고도계 수정치 (QNH)에 수정⓶ 기압차가 31.00 in Hg 초과시 - 모든 항공기 31.00 에 SETTING → 이후 ATC 지정 QNH - 비행전 기압고도계 정상 작동 점검2. 18000FT MSL 이상에서 비행시 : 표준조정인 29.92“에 SETTING 2017. 7. 17.
뇌우비행 (THUNDERSTORM) 1. 뇌우를 피하는 방법⓵ 접근하는 뇌우를 맞대고 착륙하거나 이륙하지 말 것⓶ 건너편을 볼 수 있다 할지라도 뇌우 아래를 비행하려하지 말 것⓷ 구름 속을 기상레이다 없이 비행하지 말 것⓸ 뇌우 속에 있는 믿을만하다고 할 수 있는 요란표시 시각현상을 믿지 말 것⓹ SEVERE 이거나 ECHO의 강도로 식별된 어느 뇌우일지라도 20마일 이상 회피할 것⓺ 구름위의 풍속 매 10KTS 당 1000FT 고도이상으로 심한 뇌우 꼭대기를 비켜갈 것⓻ 비행구역의 6/10을 뇌우가 덮여 있다면 전 구간을 회피⓼ 선명하고도 자주 있는 번개가 의미하는 것은 심한 뇌우일 가능성이 있음을 명시⓽ 꼭대기가 35,000FT 이거나 더 높은 것을 눈으로 보았거나 레이다로 탐지된 뇌우는 아주 위험한 것으로 간주2. 뇌우를 피하지 못하.. 2017. 7. 17.
MICROBURST (순간돌풍) 1. MICROBURST⓵ 적은 규모의 짧은 시간동안 강하게 부는 하향바람⓶ 순간돌풍이 지상에 부딪힌 후 약 5분간이 가장 심함.2. 크기⓵ 직경 1마일이내, 지상 1000 ~ 3000FT 구름으로부터 강하,⓶ 지상부근에서 2.5마일정도 수평으로 확산3. 강도⓵ 분당 6000FT 강도, 지표부근⓶ 수평바람은 45KTS 강도로서 90KTS의 쉐어를 발생4. 가시적인 증상뇌우와 관련된 많은 비 또는 온화한 대류층에서 증발하는 비 (Virga)와 관련있음.5. 기간⓵ 발생 ~ 소멸까지 15분을 넘기지 않는다.⓶ 수평바람은 최소 5분 동안 증가되며, 2 ~ 4분이 최고 강도 2017. 7. 17.

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