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항공사 면접 및 지식평가187

항공기 중량의 종류 ① MEW(Manufacturer's Empty Weight)- 항공기 골격, 엔진 등 항공기 운항에 필수적인 장비만을 포함하며, 생산라인에서 막 생산되어 나왔을 때의 순수한 항공기 자체의 중량② BEW (Basic Empty Weight)- W&B에서 기본이 되는 중량- BEW = MEW(또는) + Standard Item※ Standard Item : Unusable fuel, ENG' oil 전량을 포함한 모든 작동유체, 선택장비 (사용회사 또는 개인마다 다름)※ 선택장비 : 항법장비, 비상장비 (구명조끼, 산소, 조명탄, 소화기…), 서비스 Galley, 기타③ SOW (Standard Operating Weight)- 연료, 승객, 화물만 탑재하면 운항이 가능한 무게(조종사가 직접 접촉하는 W .. 2017. 7. 17.
한계설정 1. 한계설정⓵ CG의 전방한계는 승강타 (Elevator)의 효과를 근거로 설정 - 승강타의 효과가 최소가 되고, 비행이 유지될 수 있는 최소속도에서 Nose down pitching moment를 극복하고 pitch를 통제⓶ CG의 후방한계는 CG와 CL 사이의 관계를 근거로 설정 - CG가 CL보다 너무 후방으로 치우쳐 안정성이 떨어져 pitch를 통제하기 어렵게 되지 않는 범위로 설정2. 전방한계 위치시의 영향항공기의 CG와 밀접하게 관련되는 종안정성은 CG가 전방한계에 가까울수록 증가하나, 한계를 넘어 더 기수쪽으로 이동되면 너무 안정성이 증대되어 승강타의 효과 부족⓵ 이륙시의 영향기수가 무거운 상태에서 이륙은 Rotate를 위해 더 많은 속도가 요구되고 결국 활주거리 증가됨. 짧은 활주로에서 .. 2017. 7. 17.
Weight&balance 단위 및 용어 정의 1. 단위 : W&B 업무 수행시 통일된 단위 사용은 매우 중요함 - 예) 거리의 단위서 inch를 ft로 계산하면 12배의 오차가 발생하며, 연료의 단위인 gallon 을 lbs로 생각하여 계산하면 잘못된 결과가 나옴 2. 용어⓵ Mean Aerodynamic Chord (MAC) : 날개의 공기역학적 특성을 대표할 수 있는 평균공 기역학적 시위선 (평균공력시위)⓶ STATION : ARM과 동일한 개념이나 ARM의 inch 단위를 생략하고 통상 숫자로만 표현 되는 것으로, ARM 50 inch인 특정 지점을 STA 50으로 표현될 수도 있음⓷ Center of Pressure (CP)⓸ Index NO : Moment를 단순화 시켜 W&B 계산을 손쉽게 하기 위한 목적으로 사용되며 설정된 Reduct.. 2017. 7. 17.
Balance에 대한 이해 1. Balance에 대한 고찰항공기의 무게 분배는 중량만큼이나 중요한 요소 2. Balance의 원리⓵ 무게중심 (CG)와 측정 - MOMENT : 무게에 따라 회전력의 형태로 작용하는 힘 - ARM (or STATION) : 기준점으로부터 물체가 있는 지점까지의 거리⓶ CG : 항공기를 매달면 어느 쪽으로도 기울지 않고 균형을 이룰 수 있는 종축상의 한 점으 로 전체 항공기 무게의 이론상의 중심⓷ 탑재량 점검 : Weighing (중량계측) - 조종사는 기초적인 중량점검을 통해 탑재된 중량 및 CG 위치를 계산하고 확인하여, Flight Manual 및 Operation Manual에 지정한 한계치를 준수한다. - 주요 중량한계 : MTOW, MLDW, MZFW 2017. 7. 17.

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