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항공사 면접 및 지식평가187

SDF (Simplified Directional Facility) 1. 개념SDF는 ILS Localizer의 역할과 흡사한 최종접근 방향을 지시해 주나, GS 정보를 제공해 주지 않는 접근시설임2. 내용- 접근기술은 GS이 없는 표준 Localizer 접근을 할 때의 요령과 기본적으로 유사- SDF 방향은 활주로 방향으로 정대 되지 않는다는 것과 방위각이 넓기 때문에 Localizer 보다 정밀성이 적다는 것이 Localizer와 차이점- Off Course 지시는 진입방향 중앙선으로부터 35°로 제한됨 2017. 7. 18.
DME (Distance Measuring Equipment) 1. 사용주파수 : 962MHz ~ 1,213MHz의 UHF주파수 사용 - TACAN이나 VORTAC 장비는 자동으로 DME 정보를 획득하지만, VOR 장비만 장착한 항공기는 별도의 DME를 탑재해야 함2. 작동원리⓵ 항공기에서 특정간격의 한 쌍의 Pulse를 송신하면 지상 Station에서 이를 수신하여 응신 한다. 이 신호의 왕복 소요시간을 항공기 탑재 DME 장비가 계산하여 거리를 NM로 환산 해 줌⓶ DME는 가시거리로 제한되지만, 199NM 까지 수신가능하며, 대단히 정확성이 높다 (0.5NM 또는 거리의 3% 중 큰 것 이내) (한국:±0.25NM 또는 측정거리 1.25%)⓷ 특히 DME 거리정보는 실 수평거리가 아닌 사선거리임3. VOR 또는 Localizer의 식별부호가 3~4회 송신할 때.. 2017. 7. 18.
ILS (Instrument L/D System) 항공기에 방위정보, 강하각, Marker Beacon정보를 제공하여 시정1/2, 고도 200ft까지 강하할 수 있도록 해주는 정밀계기접근 system임기능적인 세 가지 부분유도정보 (Guidance Information) － Localizer, Glide Slope거리정보 (Range Information) － Marker Beacon, DME시각정보 (Visual Information) － Approach Light, Touchdown, Centerline Light, Runway Light1. Localizer (108.1 ~ 111.95 MHz), 50 khz 간격, 40개의 채널 중 1개 사용- Runway Threshold에서 약 700ft 넓이의 신호 제공 (접근 활주로의 반대방향 끝에 위치).. 2017. 7. 18.
ELT (Emergency Locator Transmitter) - 불시착한 A/C 위치를 찾아내는 수단으로 개발- 전자식, Battery로 작동- 주파수 121.5 MHz, 243.0 MHz 의 하향가성잡음 발신 (+406 MHz 디지털)- A/C 추락시 발생하는 충격으로 자동작동- 광역의 온도범위에서 최소 48h (2일) 작동- ELT TEST : 매시간 첫 5분에 한함, 3회의 가청음 이하, 체공시험 발사 금지- 비행 중 ELT 신호 수신 시 관련 ATC 기관에 통보 → 최초로 신호를 들었을 때의 위치 → 최종으로 신호를 들었을 때의 위치 → 최대신호 강도가 된 위치 2017. 7. 18.

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