Hydroplaning

활주로 표면이 젖어있을 경우 Brake를 사용시 Tire와 노면사이에 얇은 막이 형성되어 이로 인해 Brake 효과 및 방향안정성을 잃게 되는 현상

- Brake 지속 사용시 효과가 없으며 Lock 될 수 있음

- Hydroplaning은 Tire 압력과 항공기 속도에 큰 영향을 받으며 약 8.73 Tire Pressure 이상의 속도에서 발생

1. 종류

⓵ Dynamic Hydroplaning

Runway에 물이 많고 속도가 빠를 경우 수막에 의해 Tire가 떠있는 상태.

활주로에 물이 많고, Tire 압력이 높을 때 발생

⓶ Viscous (점성) Hydroplaning

Tire와 RWY 표면사이에 Tire 자국이나 Paint, 먼지 등에 의해 유체층이 형성되어 이것이 윤활유 역할을 함으로써 발생

⓷ Reverted Rubber Hydroplaning

Wet Runway 접지시 마찰력으로 물이 끓어 Tire를 녹여 유액이 Tire 홈을 메움으로써 물을

확산시키지 못해 Lock 된 것과 같은 현상 발생

2. 처치 : Brake 압력을 풀고 현상이 사라지면 유연하게 조심해서 사용

3. Hydroplaning 예방

- 최대로 홈이 파여진 Tire 사용

- 접근시 On Final Speed 유지, 충분한 Aerodynamic Brake 사용

- 가능한 MIN Run L/D 시도

- Grooving된 Runway에 착륙 및 Grooving 지역에서 Brake 사용하여 속도처리

- Tire 압력을 적절하게 유지하고, 물이 고인지역이나 Painting된 지역, 고무자국이 있는 지역은

가능한 피하되, 불가피할 경우 조심해서 Brake 사용

- 필요시 감속장치 사용(Reversal Thrust, Drag Chute)