Braking Action (항공기 제동효과 보고/조언)

⓵ Good, Fair, Poor 또는 Nil로 표시

⓶ POOR, NIL시 NOTAM "D"로 공표

⓷ 항공교통관제절차 3-3-4 제동 상태(Braking Action) 참고

※ Measured Coefficient/Estimated Braking Action (ICAO ANNEX 14-6)

Friction Coefficient (μ)	Braking Action	Code
≥0.4	Good	5
0.39 to 0.36	Medium to	4
0.35 to 0.30	Medium (or Fair)	3
0.29 to 0.26	Medium to Poor	2
≤0.25	Poor	1
(1) This table is based on Measured Mu (μ) - meter (2) U.S airports use the μ value multiplied by 100 for ease of reporting (e.g When μ = 0.4, it is reported as 40)

※ The tires no longer contribute to directional control and braking action is nil.

Runway Surface Condition			Braking Action
Dry			Excellent
Damp			Normal
Wet	for performance	-RA, -SN	Good
		RA, SN, Slush	Medium (or Fair)
	for wind limitations		Medium (or Fair)
Contaminated ＊ Water, Slush, Wet snow ≥ 2.5mm ＊ Dry Snow ≥ 15mm			Poor
Ice			Nil (or Unreliable)

※ Braking Action은 측정 장비에 의한 수치를 우선적으로 적용한다.

단, 현 기상 또는 활주로 상태를 반영하는 Baking Action 측정치가 없을 경우 PIREP을 적용한다.

1) Braking Action 적용 시 가장 최근에 관제기관에 의해 공표된 것을 사용하며, 보고된 Braking Action 이 중간에 위치하는 경우에는 악조건 기준치를 적용 한다 (예: Medium to Poor로 보고되면 Poor를 적용)

2) Braking Action은 측정장비에 의한 수치를 우선적으로 적용한다.

단, 현 기상 또는 활주로 상태를 반영하는 Braking Action 측정치가 없을 경우 PIREP을 적용한다.

3) Good Braking Action은 대체로 Dry Runway 의 1/2 의 마찰계수 (Friction Coefficient, μ)에 해당된다.

4) 마찰계수가 0 20 또는 RCR 6 (Code 1) 이하일 경우에는 운항을 금지한다.

5) 활주로 표면이 심한 Slush, Standing Water, Snow 및 Ice 등으로 덮여 있어서 어떠한 Braking Action 측정장비로도 측정이 불가능하거나 측정치가 불확실할 경우에는 SNOWTAM의 Braking Action Code 가 " 9 " (Unreliable) 또는 NIL로 통보된다 이 때에는 활주로 제동상태 Poor 미만으로 간주하여 운항 금지를 원칙으로 한다.