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7-1-1.　국립기상업무 항공분야(National Weather Service Aviation Products) 가. 항공기상업무는 National Weather Service(NWS), FAA, 군기상대, 기타 항공기상에 가입한 단체‧개인과 서로 연관되어 발전되어 왔다. NWS는 포괄적인 지상 및 상층기상뿐 아니라 레이다 기상관측 계획을 세우고 전국의 기상예보를 하며, 조종사에게 기상 브리핑 업무를 제공해 준다. 대체로 조종사에게 기상 브리핑하는 업무는 FSS의 FSS기상 브리핑하는 자에 의해 실시된다. 항공일상기상보고(METAR)는 NWS, FAA, 연락원 또는 보조관측자에 의해 수동적으로 이루어진다. METER 보고는 또한 Automated Weather observing System(AWOS)와 Automated Surface observing System(ASOS)에 의해서도 보고된다(참조－기상관측 프로그.. 2017. 12. 19.
7-1-2.　FAA 기상업무(FAA Weather Services) 가. FAA는 조종사에게 필요한 기상을 제공해 줄 수 있는 전국적인 Automated Flight Service Stations(AFSS/FSSs)의 방송망을 유지하고 있다. 첨가하여, NWS 기상학자들은 Center Weather Service Unit(CWA)의 일부분으로 ARTCC를 지정한다. NWS는 Center Weather Adivisories(CWA)를 제공하고 기상정보를 모아 FAA와 다른 시스템 사용자의 필요를 충당한다. 나. 비행전, 기상 브리핑의 주 출처는 AFSS/FSS에 있는 브리퍼로부터 개별 브리핑을 받는 것이다. 제시된 비행에 알맞게 해 주는 이 브리핑은 무료전화번호 (1－800－WX－BRIF)를 통하여 24시간 이용가능하다. 이러한 업무들을 위한 전화번호는 “FAA와 NWS .. 2017. 12. 19.
7-1-3.　비행전 브리핑(Preflight Briefing) 가. AFFSSs/FSSs는 비행전 브리핑과 비행중 기상정보취득을 위한 우선적인 정보출처이다. 어떤 곳에는 Weather Service Office (WSO)가 제한된 항공기상 기본정보로 한정해서 비행전 브리핑을 해준다. 비행업무 전문가는 조종사에게 기상 브리핑을 해주는 자로써 NWS에 의해 자격과 증명을 받은 자이다. 비행업무 전문가는 기본 기상예보 작성을 인가받은 것이 아니다. 이용 가능한 항공기상 보고자료와 예고자료, 항공기상 차트는 각 AFFSS/FSS 전시되어 있다. 조종사의 이용을 편리하게 하기 위해서 규모가 큰 FSS에서는 기상정보를 분류하여 전시하기도 한다. 조종사는 이용할 수 있는 곳에서 이들 기상자료를 스스로 자유롭게 이용할 수도 있으며, 기상업무종사자의 협조 또는 브리핑을 요청할 수 .. 2017. 12. 19.
7-1-4.　항로비행 조언업무(En Route Flight Advisory Service：EFAS) 가. 항로비행 조언업무는 항로를 비행하는 항공기에서 항로 및 고도와 비행형태에 적당한 고도에 대해 시기적절하게 기상조언을 제공하는 업무이며, 또한 조종사가 보고한 기상정보를 수집‧전달하는 업무를 하고 있다. 이 것은 미국 내와 Puerto Rico에서 오전 6시부터 오후 10시까지 이용 가능하며, 통신능력은 주파수 122.0MHz로 지상 5,000피트 AGL에서 17,500피트 MSL로 비행하는 항공기에 마련된다. 각각의 특정 ARTCC구역 내에 18,000부터 45,000ft MSL까지는 별도로 EFAS주파수가 마련되어 있다. 이 별도의 주파수는 통신 허용범위일 경우 18,000ft보다 낮은 고도에서 사용될 수 있다. 주의：EFAS 방송소가 관제국이 위치하고 있는 곳과 시각대를 달리하는 위치일 때 EF.. 2017. 12. 19.

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