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7-1-5.　비행중 기상조언(In Flight Weather Advisories) 가. NWS는 Severe Weather Forecasts Alerts(AWW), Convective SIGMETs(WST), SIGMETs(WS), Center Weather Advisories (CWA), 와 AIRMET's(WA)을 비행 중 악기상경보로 발부한다. 비행중의 악기상경보는 비행 전 브리핑할 때, 예보되지 않았던 위험한 비행상태에 조우할 가능성이 있는 항로 비행 조종사에게 알려주기 위한 업무이다. 나. Severe Weather Forecast Alerts (AWW)는 Severe Weather Bulletin(WW)이 발표되었을 때 사용자에게 경고를 주기 위하여 발표된 예비적인 메시지이다. 이들 메시지들은 Severe Thunderstorms or Tornado 활동 가능성이 있는 지역.. 2017. 12. 19.
7-1-6. 범주적 전망(Categorical Outlooks) 가. 범주적 전망이란, 비행계획을 위하여 이용되는 일반적인 씰링과 시정에 대한 것으로 Area Forecast에서만 사용되며 다음과 같이 규정한다. (1) LIFR(Low IFR)－씰링 500피트 미만 그리고/또는 시정 1마일 미만 (2) IFR－씰링 500에서 1,000피트 미만 그리고/또는 시정 1에서 3마일 미만 (3) MVFR(Marginal VFR)－씰링 1,000에서 3,000피트 그리고/또는 시정 3에서 5마일 포함 (4) VFR－씰링 3,000피트 이상 그리고 시정 5마일 이상 포함 나. LIFR, IFR혹은 MVFR은 씰링과 시정 둘 중 한 가지 혹은 둘 모두로 이루어진다. 약자 “GIG” 그리고/또는 기상과 시정장애기호가 사용된다. 전망기간 동안의 바람 또는 돌풍(Gusts)이 25kn.. 2017. 12. 19.
7-1-7.　조종사를 위한 자동전화 기상응답업무(Telephone Information Briefing Service(TIBS)) 가. TIBS는 Automated Flight Service Station(AFSS)에 의해 제공되는 기상과 항공정보의 연속적인 녹음이며 전화로 이용가능하다. 각 AFSS는 최소한 4개의 항로 그리고/또는 지역브리핑을 제공한다. 덧붙여서 공역절차와 항공에 관련된 특별선포(적용된다면)도 또한 얻어진다. 이용자의 요구에따라 다른 항목도 제공될수 있다. 예를 들어 METAR 관측, 터미널공항예보, 바람/기온 상층예보 등 나. TIBS는 전문요원이 제공하는 비행 전 계획으로 대신할 수 없다. 그러나 이것을 예비 브리핑으로 이용하여 ‘go or no go’의 결심에 도움을 받을 수 있으므로 조종사에게 이의 이용을 장려한다. 다. TIBS는 Automated Flight Service Station(AFSS)에 의.. 2017. 12. 19.
7-1-8.　기상녹음방송(Transcribed Weather Broadcast：TWEB) 장비는 기상과 항공자료가 테이프에 녹음되어 선정된 저주파(190-535KHz) 항행보조(L/M F) Range 혹은 H 시설과 그리고/또는 VOR에서 계속적으로 방송하도록 아래쪽 48주(Arcata, California, kankakee, Illinos, Princeton, Minnesota)에는 3개의 AFSS/FSS에, Alaska에는 전부 설치되어 있다. 방송은 개별 녹음 테이프로 이루어지며, 어떤 변화가 있으면 즉시 바꾸어서 녹음방송 할 수 있게 되어 있다. 장비의 능력에 따라 마련하는 정보가 달라지는데, 일반적으로 NWS의 항로에 관한 자료, 비행중 조언과 상층풍 및 선정된기상보고(METAR, SPECI), NOTAM, 그리고 특기사항을 포함시켜 방송한다. 어느 위치에서는 국지 VOR에서만 정보.. 2017. 12. 19.

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