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AIM 한글번역 (완)320

7-4-2.　조류 충돌위험 감소(Reducing Bird Strike Risks) 가. 가장 위험한 충돌은 엔진(터보프롭과 터빈 제트엔진) 속으로 흡입되거나 Wind Shield와의 충돌이다. 이 충돌은 조종사에 의해 즉각적인 행동이 요구되는 비상사태로 나빠질 수 있다. 나. 엔진속 흡입은 갑작스런 동력의 감소나 엔진 정지를 야기시킨다. 특히 잘 알려진 새떼 위험이 있는 공항에서 운항할 때나, 새떼가 집중된 고도부근에서 운항할 때는 엔진정지시의 비상절차를 재복습하라. 다. Wind Shield 충돌은 조종사 혼돈, 착각, 통신두절 그리고 항공기 조종상의 문제를 야기시킨다. 조종사는 이 지역을 비행하기전에 그에 관한 비상절차를 재복습해야 한다. 라. 항로상에서 새떼와 조우할 때는 새떼의 무리들은 가장 높은 고도에 우두머리새가 있고 일반적으로 아래로 강하하기 때문에 충돌을 피하기 위해 상.. 2017. 12. 9.
7-4-3.　조류 충돌보고(Reporting Bird Strikes) 조종사는 조류 충돌/다른 야생동물과의 충돌시 FAA형식 5200-7을 이용하여 빨리 보고해야 한다. 이 보고들로부터 나온 자료를 항공기의 광범위한 위험에 대처하는 표준절차개발과 공항에서 서식지 통제에 필요한 증거서류에 사용된다. 2017. 12. 9.
7-4-4.　조류와 다른 야생동물 활동보고(Reporting Bird And Other Wildlife Activities) 만약 활주로나 그 부근에서 새떼나 다른 동물을 관측했다면, 이륙 전에 야생동물을 쫒아 버리도록 공항관리부서에 요구해야 한다. 또한 새떼의 큰 무리에 대해서는 가까운 FAA, ARTCC, FSS또는 관제탑(비연방관제탑들도 포함)에 교신하여 다음을 보고한다. (1) 지리적 위치 (2) 새의 종류(오리, 거위, 갈매기 등) (3) 대략적인 숫자 (4) 고도 (5) 새떼의 진행경로 2017. 12. 9.
7-4-5.　조류와 다른 야생동물에 대한 조종사 충고(Pilot Advisories On Bird And Wildlife Hazards) 많은 공항들이 공항/시설안내서(A/FD), NOTAM체제를 통하여 활주로상의 큰 동물에 의하여 야기되는 기타 야생동물 위험에 대하여 조종사들에게 알려준다. 활주로에서 착륙과 출발하는 항공기와 동물의 충돌은 증가하고 있다. 이들 사고는 역시 여러곳의 주요한 공항에서도 일어났었다. 공항과 그 부근에서 야생동물의 출현을 경고했을 때 조종사는 세심한 주의를 해야 한다. 만약 이동지역에 매우 근접한 사슴이나 다른 큰 동물들을 관측했다면 FSS, TOWER 또는 공항관리부서에 알려야 한다. 2017. 12. 9.

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