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항공사 면접 및 지식평가187

PIREP (Pilot Weather Reports) • 정의항로상의 조종사가 관측한 기상을 관제기관에 보고해 줌으로써 동일 항로를 비행하는 조종사에게 적절한 기상조언을 제공하기 위한 보고• 관련 기상조건- Ceiling 5,000ft 이하, 시정 5SM 또는 그 이하- 뇌우와 이와 관련된 기상- Light 이상의 착빙- Moderate 이상의 난기류- Wind Shear (전단풍)- 화산 폭발 및 화산재• 난류의 강도별 기준 : Light - Moderate - Severe - Extreme- Occasional : 시간의 1/3 미만, - Intermittent : 시간의 1/3 ~ 2/3, - Continuous : 시간의 2/3 이상 2017. 7. 16.
TAF (Terminal Aerodrome Forecast) • TAF : 비행장 5NM 이내공항예보는 특정기간 (보통 6시간에서 30시간) 동안 공항에서 예상되는 우세한 기상상태에 대하여 국제적으로 합의된 부호를 이용하여 서술하는 것• 공항예보의 발표시각.- 국제공항에 대한 공항예보는 05, 11, 17, 23 UTC (홀수) → 08, 14, 20, 02 KST- 국내공항에 대한 공항예보는 00, 06, 12, 18 UTC (짝수) → 09, 15, 21, 03 KST• 공항예보의 유효시각.- 공항예보의 유효시간은 각각의 발표시각 1시간 이후부터 30시간 이내• AMD VS COR- AMD : 기상변화에 따른 예보수정시 발행- COR : 기 발행된 TAF의 자료를 수정할 시에 발행• BECMG VS TEMPOBECMG 1610/1612TEMPO 1612/161.. 2017. 7. 16.
METAR (Aviation Routine Weather Reports) • SPECI (A Nonroutine Aviation Weather Reports)정시관측 사이에 지상풍, 시정, 활주로 가시거리, 현재일기 또는 구름에 관한 특정 기준값 이상의 변화가 있을 때 실시하는 관측(단, 인천공항은 30분마다 측정하므로 생략)• ICAO Station Identifier : RKSI/ICN, RKPK/PUS, RKSS/GMP, RKPC/CJU• UTC (Coordinated Universal Time, Z) : KST = UTC + 9- 만국공동시. 영국 그리니치 시간을 ‘0’시로 규정• Wind (direction/speed)- 풍향 : True North- 풍속 : 정시 전 10분간 평균 값, AUTO : 2분 평균값- Gust : 변동이 평균풍속과 Peak가 10kt 이.. 2017. 7. 16.
Wind Shear • 정의단거리에서 풍속/풍향이 급변하여 항공기 운항에 영향을 미치는 것2,000ft 미만에서 이착륙중인 항공기에 영향을 미침• 형성 조건- 전선대나 뇌우에서 주로 발생- 전선면 사이의 바람차가 20kts 이상- 전선면 사이의 온도차가 5℃ 이상- 전선 이동속도가 30 kts 이상• 특성- 고도와 무관하게 수직과 수평방향으로 존재- 저고도 기온 역전- Jet Stream 전선 지역에 잘 나타남• 증상- 500 FPM 이상 변화 / 10 kts 이상 변화- 5° Pitch 이상 변화 / Power 10 % 이상의 사용 2017. 7. 16.

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