AIM 한글번역 (완)320 8-1-4. 비행중 일산화탄소 중독(Carbon Monoxide Poisoning in Flight) 가. 일산화탄소는 배기가스에 포함되어 있는 무색, 무취, 무미(Tasteless)의 기체이다. 단시간 내에 극소량의 호흡만으로도 혈액의 산소운반능력을 현저히 감소시킨다. 그 결과 Hypoxia 증상이 발생된다. 나. 대부분의 경항공기는 Manifold의 공기에 의해 작동하는 히터(Heater)를 사용한다. 배기가스가 Manifold의 갈라진 틈이나 봉합부분(Seals)을 통해 새어 나오고 있을 때의 히터의 사용은 일산화탄소 중독으로 인한 여러 종류의 치명적인 사고에 대한 원인이 된다. 다. Heater사용중에 배기가스 냄새를 맡았거나, 두통, 졸음, 현기증 증세를 감지한 조종사는 일산화탄소 중독임을 판단하고 즉시 히터를 끄고 환기구(Air Vents)를 열어야 한다. 만일 증세가 심하거나 착륙후에도 지속.. 2017. 12. 19. 8-1-5. 비행 착각(Illusions In Flight) 가. 개요(Introduction) (1) 여러 가지 많은 착각이 비행 중에서 빚어진다. 그 중 몇몇은 공간적 방향감각상실(Spatial Disorientation)을 유발시킨다. 또 다른 것은 착륙과오를 유발시킬 수도 있다. 착각(Illusions)은 치명적인 항공기 사고와 관련된 가장 공통적인 요소들 중의 하나에 해당된다. 나.공간적 방향감각상실을 유발시키는 착각 (Illusions Leading To Spatial Disorientation) (1) 비행 중에 접하게 되는 여러 가지 복잡한 동작 및 힘의 작용, 특정한 가시적 장면(Visual Scenes)은 동작 및 위치에 관한 착각을 유발시킬 수 있다. 이러한 착각으로 인한 방향감각의 상실(Spatial Disorientation)은시각 참조점,.. 2017. 12. 19. 8-1-6. 비행 시각(Vision in Flight) 가. 개요 (1) 신체의 감각기관 중 시력은 안전비행에 있어서 가장 중요하다. 어떻게 하면 시각을 효과적으로 사용할 수 있는가를 결정하는 주요 요소들은 조명도 및 다른 항공기를 발견하기 위해 하늘을 살피는 Scanning 기술이다. 나. 어둡거나 밝은 조명하에서의 시력 (1) 어둠침침한 조명상태하에서 작은 인쇄물이나 Aeronautical Chart상의 색깔, 그리고 항공기의 계기들은 적절한 조종석내 조명없이는 해독할 수 가 없다. 더구나 타항공기들이 항행등을 켜지 않으면 훨씬 가까이에 접근한 후에야 발견할 수 있을 것이다. (2) 어둠속에서 시력도 빛에 대해 보다 민감해 지는데 이 과정을 가리켜 “암순응(Dark Adaptation)”이라고 한다. 완전한 암흑속이라 할지라도 Dark Adaptation.. 2017. 12. 19. 8-1-7. 곡기비행(Aerobatic Flight) 가. 곡기비행을 계획하는 조종사들은 곡기비행 중에 가속적인 힘(Accelerative Forces)과 연관된 생리학적 긴장감(Physiological Stress)에 대하 알고 있어야 한다. 곡기비행예정인 많은 피교육자들은 대단히 열정적으로 교육에 임하게 되지만, 그들은 아주 불편하고도 예기치 못한 “중력적인 힘(G Forces)”을 최초로 체험하게 된다. 잠정적인 역효과(Potential Adverse Effects)를 피하거나 최소화시키기 위해, 곡예비행하는 교관 및 학생은 생리학적인 G Force의 적응에 대해 기초적인 이해를 해야만 한다. 나. 급속한 Push-Over 기동시에 받는 힘으로 인하여 혈액 및 신체기관을 발끝쪽에서 머리쪽으로 이동시키는 결과를 가져온다. 얼마나 큰 G Force를 받았.. 2017. 12. 19. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 80 다음
