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AIM 한글번역 (완)/AIM 한글번역 7장66

7-1-3.　비행전 브리핑(Preflight Briefing) 가. AFFSSs/FSSs는 비행전 브리핑과 비행중 기상정보취득을 위한 우선적인 정보출처이다. 어떤 곳에는 Weather Service Office (WSO)가 제한된 항공기상 기본정보로 한정해서 비행전 브리핑을 해준다. 비행업무 전문가는 조종사에게 기상 브리핑을 해주는 자로써 NWS에 의해 자격과 증명을 받은 자이다. 비행업무 전문가는 기본 기상예보 작성을 인가받은 것이 아니다. 이용 가능한 항공기상 보고자료와 예고자료, 항공기상 차트는 각 AFFSS/FSS 전시되어 있다. 조종사의 이용을 편리하게 하기 위해서 규모가 큰 FSS에서는 기상정보를 분류하여 전시하기도 한다. 조종사는 이용할 수 있는 곳에서 이들 기상자료를 스스로 자유롭게 이용할 수도 있으며, 기상업무종사자의 협조 또는 브리핑을 요청할 수 .. 2017. 12. 19.
7-1-4.　항로비행 조언업무(En Route Flight Advisory Service：EFAS) 가. 항로비행 조언업무는 항로를 비행하는 항공기에서 항로 및 고도와 비행형태에 적당한 고도에 대해 시기적절하게 기상조언을 제공하는 업무이며, 또한 조종사가 보고한 기상정보를 수집‧전달하는 업무를 하고 있다. 이 것은 미국 내와 Puerto Rico에서 오전 6시부터 오후 10시까지 이용 가능하며, 통신능력은 주파수 122.0MHz로 지상 5,000피트 AGL에서 17,500피트 MSL로 비행하는 항공기에 마련된다. 각각의 특정 ARTCC구역 내에 18,000부터 45,000ft MSL까지는 별도로 EFAS주파수가 마련되어 있다. 이 별도의 주파수는 통신 허용범위일 경우 18,000ft보다 낮은 고도에서 사용될 수 있다. 주의：EFAS 방송소가 관제국이 위치하고 있는 곳과 시각대를 달리하는 위치일 때 EF.. 2017. 12. 19.
7-1-5.　비행중 기상조언(In Flight Weather Advisories) 가. NWS는 Severe Weather Forecasts Alerts(AWW), Convective SIGMETs(WST), SIGMETs(WS), Center Weather Advisories (CWA), 와 AIRMET's(WA)을 비행 중 악기상경보로 발부한다. 비행중의 악기상경보는 비행 전 브리핑할 때, 예보되지 않았던 위험한 비행상태에 조우할 가능성이 있는 항로 비행 조종사에게 알려주기 위한 업무이다. 나. Severe Weather Forecast Alerts (AWW)는 Severe Weather Bulletin(WW)이 발표되었을 때 사용자에게 경고를 주기 위하여 발표된 예비적인 메시지이다. 이들 메시지들은 Severe Thunderstorms or Tornado 활동 가능성이 있는 지역.. 2017. 12. 19.
7-1-6. 범주적 전망(Categorical Outlooks) 가. 범주적 전망이란, 비행계획을 위하여 이용되는 일반적인 씰링과 시정에 대한 것으로 Area Forecast에서만 사용되며 다음과 같이 규정한다. (1) LIFR(Low IFR)－씰링 500피트 미만 그리고/또는 시정 1마일 미만 (2) IFR－씰링 500에서 1,000피트 미만 그리고/또는 시정 1에서 3마일 미만 (3) MVFR(Marginal VFR)－씰링 1,000에서 3,000피트 그리고/또는 시정 3에서 5마일 포함 (4) VFR－씰링 3,000피트 이상 그리고 시정 5마일 이상 포함 나. LIFR, IFR혹은 MVFR은 씰링과 시정 둘 중 한 가지 혹은 둘 모두로 이루어진다. 약자 “GIG” 그리고/또는 기상과 시정장애기호가 사용된다. 전망기간 동안의 바람 또는 돌풍(Gusts)이 25kn.. 2017. 12. 19.

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