구술면접자료/비행원리33 WingTip Vortex o WING 상하부의 압력 차이에 의해 압력이 높은 하부익면으로부터 상부익면 쪽으로 후방기류가 말려 올라가게끔 한다. o A/C가 저속일 때, 중량이 무거울 때, L/G W/F 등 외장이 Clean 상태일 때와 A/C AOA가 커질 때 증가. 2018. 3. 5. Airfoil, Spoiler, Winglet, BLC, Vortex Generator o Airfoil - NACA 2415 2 : Max Xamber 크기 2%(Chord 길이의 백분율) 4 : Max Camber 위치 40% 15 : Max Thickness 전체 길이의 15% - 고양력 장치 L= 1/2ρV2ScL 에서 일정속도에서 S, CL(Chamber)의 증가 필요 CL Max → AOA 증가 → Chord Line의 증가. o Spoiler 1. 날개 윗면에 돌출하여 공기흐름을 방해하여 양력 감소/항력 증가 시킴 2. Aileron과 같은 기능을 하며, 양항비를 감소시켜 활공각을 크게 3. 접지후 양력 감소시켜 제동능력 향상(S/B 역할) o Winglet(날개 끝의 작은 수직날개) 1. 날개끝의 와류를 줄여 양력 증가와 유도항력의 감소시킴 2. 날개 끝에서 올라가는 공기의 .. 2018. 3. 5. FLAP : 고양력장치 ㅇ저속에서 안전한 이착륙 가능 ㅇ이착륙 거리 감소 ㅇ속도 증가 없이 빠른 강하 가능(S/B 역할) o원리 : 에서, 양력 증대 위해 면적과 양력계수(CL)을 증가 o 고양력 장치의 종류 : FLAP, SLAT, SLOT - SLAT : Main Airfoil 전방에 있는 작은 보조 AIrfoil - SLOT : Main Airfoil과 Slat 사이의 간격 o FLAP의 특성 : Flap Down시 앞전과 뒷전을 잇는 Chord Line이 변화하여 AoA 증가 - CL과 CD 변화 : FLAP 사용시 양력과 함께 유도항력도 증가 o FLAP 기본형 종류 1. PLAIN FLAP : AIRFOIL 형태 변경 2. SLOTTED FLAP : AIRFOIL 형태 변경+경계층 제어 3. SPLIT FLAP : .. 2018. 3. 2. 가로세로비(Aspect Ratio) ㅇ 정의 : Wing Span)와 Chord Line의 비를 말함 - Wing Wpan : 날개 끝(wing tip) ~ 날개 끝까지의 길이 - Chord Line : 날개 앞에서 뒤까지의 거리로 직사각형 날개의 경우 일정하나, Taper wing이나 타원형 날개의 경우 평균시위를 적용 [AR: 가로세로비, b: Wing Span, c: Chord Line 길이, S: 날개면적] ㅇ개념 - 유도항력(Induced Drag) : A/C가 비행할 때 날개뒷면에 vortex가 발생하고, 이 Vortex는 날개를 내리 누르는 하향공기흐름(downwash)로 작용하여 항력으로 작용하는 것 - 일반적으로 DownWash는 가로세로비가 작을수록 많이 발생 - 날개에 작용하는 전체 항력은 크게 유도항력과 형상항력으로 .. 2018. 3. 2. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 9 다음
