구술면접자료73 BALANCE에 대한 이해 ㅇBalance에 대한 고찰 항공기의 무게분배(BALANCE)는 중량만큼이나 중요한 요소이므로 중량의 분배와 균형을 이해하고 적용할 수 있어야 한다. 특히 항공기의 종적안정성은 CG위치와 밀접하게 관련되며, 범위 내에 CG가 위치하는 항공기는 균형을 이뤘다고 말할 수 있다. ㅇBALANCE의 원리 어떤 무게가 기준점으로부터 얼마만큼 떨어져 있는가에 따라 결정됨. -무게와 거리가 같은 경우 : 균형 무게와 거리(ARM)가 같을 때 균형 -무게가 서로 다른 경우 : 균형 - 무게중심(C.G)와 측정 1. MOMENT: 무게에 따라 회전력의 형태로 작용하는 힘 2. ARM : 기준점으로부터 물체가 있는 지점까지의 거리 3. CG : 항공기를 매달면 어느 쪽으로도 기울지 않고 균형을 이룰 수 있는 종 축상의 한.. 2018. 3. 8. WEHIGT에 대한 이해 ㅇ 항공기 설계시 무게의 고찰 - 최대허용중량(MAW)는 제작사가 응력해석, 강도시험, 시험비행 등을 통해 안전한 운항을 충족할만한 구조강도를 갖추었는가를 확인하고 결정 - 제작사는 MRW(Max Ramp Weight), MTOW(Max T/O Weight), MLW (Max L/D Weight)등 적정한 MAW(Max Allowable Weight)를 설정하고 다양한 비행단계별로 적용하도록 산정해 놓음 - 모든 항공기는 이렇게 설정된 MAW이하의 중량에서 안전하게 운영 될 수 있다는 증명(감항증명)을 관계기관으로부터 받아야 운항 가능 - 비행시는 비행시험을 통해 얻어진 자료의 수치를 그대로 제한치로 적용하지 않으며, 안전FACTOR를 고려한 수치를 설정 (항공기 설계시 최소 50% 의SAFETY FAC.. 2018. 3. 7. Weight & Balance ㅇ개념(대저울의 원리 이용) - 항공기가 평형을 이루는 것은 a점과 b점에 작용하는 하중에 의한 모멘트가 서로 상쇄되어(50 × 10 - 10 × 50 = 0) 평형을 이루기 때문이다. ㅇ WEHIGT & BALANCE 의 목적 - 운항 전에 항공기에 탑재해야 할 화물, 승객 그리고 연료 등의 무게를 계산하여 중량한계(weight limit)를 초과하지 않았는지 파악하고, -승객 또는 화물이 한쪽으로 치우치게 탑재되어 항공기 균형이 제한치(CG limit)를 벗어나지 않았는가를 계산함으로써 1. 성능초과로 인한 사고를 미연에 방지하여 안전운항 도모 2. 효과적인 탑재관리로 경제적인 운항에 이바지 ㅇ CG : A/C의 무게중심(CG)는 항공기에 탑재되는 사람, 화물, 장착물에 따라 그 위치가 변동 된다 -.. 2018. 3. 7. Wheel Barrow Effect(삼륜차 효과) ㅇ Tricycle type항공기에 있어서 항공기의 무게가 전방에 더 많이 걸려 있어 이착륙시 주로 나타나며, 특히 측풍시 Nose Gear를 축으로 급격하게 기수가 틀어지는 현상 ㅇ 증상 - 방향유지 불안정 - 바퀴가 옆으로 미끄러져 Brake 압력을 가할 때 효과가 급격히 상실됨 - 착륙시 속도가 정상보다 많을 때 많이 발생 ㅇ 처치 : Nose를 Up하여 전방 및 Nose Gear의 무게를 덜어준다 2018. 3. 6. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 19 다음
