7-1-24. 화산재활동 PIREP(PIREPs Relating to Volcanic Ash Activity)

가.　화산재를 상층의 대기에 보내는 화산폭발은 매년 전세계에서 수차례 일어난다. 화산재를 향해 비행하는 것은 아주 위험하다. 최소한 두 대의 B747이 위와 같은 경우에서 4개 엔진의 모든 동력을 잃었다. 화산재구름을 만나면 비행기 유형에 관계없이 어떤 결함이 틀림없이 나타난다.

나.　미국내 화산들은 감시되고 있으나 다른 동떨어진 지역은 그렇지 않다. 이 감시되지 않는 화산들은 항공종사자에게 경고없이 폭발할 수 있다. 사전에 귀뜸을 받지 않은 화산폭발을 목격한 조종사는 그 폭발의 유일한 증인이 될 수 있다. 조종사는 화산폭발이나

화산재 구름을 발견시 PIREP을 송신하도록 강하게 권고된다.

다.　조종사는 부록 2에 나타난 것처럼 화산활동에 관하여 Volcanic Acivity Reporting Form (VAR)형식으로 보고해야 한다. VAR 형식이 용이 하지 않다면 화산활동의 위치와 형태에 관한 정보를 충분히 발신한다.

 

라.　조종사는 VAR형식 1부터 8까지의 항목을 구두로 전송해야 한다. VAR 형식의 9에서 16까지는 가능시 착륙후에 전송되어야

한다.