5-1-2. VFR 비행을 할지라도 IFR 절차이행(Follow IFR Procedures Even When Operating VFR)

가.　IFR 비행숙련도를 유지하기 위하여 VFR 비행을 하고 있을지라도 가능할 때는 언제라도 IFR 절차를 연습할 수 있다. 몇 가지 제시된 연습사항은 다음을 포함한다.

(1)　완전한 비행전 브리핑 및 기상 브리핑을 받는다. NOTAM을 검토한다.

(2)　비행계획서를 제출한다. 이것은 최저경비가 드는 보험이다. 경비란 다만 작성하는데 소요되는 시간뿐이다. 그 보험은 조종사가 목적지까지 제 시간에 도착하지 못하는 사고가 났을 때, 누군가가 조종사를 찾아 줄 것이라는 확신이 되는 것이다.

(3)　최신 차트를 사용한다.

(4)　항법보조시설을 활용하여 방위침을 계속 중앙에 두며 정확한 비행방위를 유지하는 연습을 한다.

(5)　비행방향에 해당되는 일정고도를 유지한다.

(6)　예정항로 비행시간을 계산한다. (각 지점에 도착예정시간)

(7)　비행항로 주변에 있는 FSS에다 정확하고 빈번한 위치보고를 한다.

나.　모의 IFR 비행을(Hood를 쓰고) 권장한다. 그러나 조종사는 비행전 및 비행중 FAR 91.109에 명시된 요건을 검토하고 준수할 수 있도록 유의해야 한다.

다.　야간시계비행시 조종사는 비행방향에 적절한 고도를 설정하고 추가해서 차트에 나와 있는 최저항로고도 이상을 유지해야 한다. 이것은 지상참조물이 없는 산악지역에서 특히 강조된다. 불빛이 없는 우뚝 솟은 지대나 TV탑과 같은 등화시설을 갖춘 장애물 일지라도 이를 회피하기 위해서 시각에만 의존하지 마라.