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항공대학교 APP(Airline Pilot Program)과정 -대항항공 부기장 입사과정 조종사 되는법-Pilot 대한항공은 국내 최대의 항공사로서 역사도 가장 깊으며 조종사에게 국내 최고의 연봉과 대우를 제공한다. 그런 만큼 신체검사도 가장 까다로우며, 신 체검사비만도 50여만 원에 이를 정도로 항목도 많다. 기간은 대기 기간까지 합하면 보통 총 3년에서 4년 정도 소요된다. 성차별도 없기 때문에 여자 지원 자들도 많이 있다. 1) APP 과정(http://www.kau.ac.kr/ftc/ 참고) 총 비용이 약 1억5천만 원이나 들 정도로 금전적으로 여유 있는 지원자만 받는데도 인기가 높고 경쟁률이 높다. 매년 4회 정도의 선발시험이 있고 재 수나 삼수를 해서 합격하는 경우도 많으니, 몇 번 떨어졌다고 해서 걱정할 필요는 없다. (1) 지원 자격 (2) 전형방법 ① 서류심사 대한항공에서는 자기소개서 내용보다는 지원.. 2017. 3. 14.
울진비행교육원 UPP입과과정 (항공대) 1) 항공대(http://www.kau.ac.kr/ftc/) 항공대 울진비행교육원은 1년마다 4~6번 정도 틈틈이 교육생 모집을 실시한다. 항공대의 경우에는 Airline Pilot 양성 과정에 지원하면 된다. 이 과정은 홈페이지에는 1년이 걸리는 것으로 설명되어 있으나, 날씨에 의한 비행캔슬로 교육기간이 지연되 최소 2년 정도는 예상해야한다. 이것은 비행시간 170시간에 사업용조종사 자격을 취득하는 것으로 목표로하는 것으로 이것만 가지고 민간항공사에 취직하려는 생각을 하면 안된다. 수료 후 추가적인 비용을 들여 추가비행이나 교관과정을 알아봐야 한다(추가로 수천만원 더 소요). 어쨌든 울진비행교육원(항공대)의 170시간 과정 비용은 총 5천만 원 정도가 소요된다. 경력자의 경우 해당 과정부터 중간에 입과.. 2017. 3. 14.
QNH, QNE, QFE (항공에서의 기압수치 3가지) 항공기의 고도계(Altimeter)는 외부기압을 측정해서 현재의 고도를 알려주는 장치입니다. 고도가 높아질수록 기압이 낮아지는 원리를 이용한 것이죠. 그런데 여기서 한가지 문제가 생깁니다. 지상에서의 기압수치에 따라서 상공의 높은 지점에서의 기압도 달라진다는 거죠. 그러므로 지상에서의 기압수치를 알아내서 고도계에 정확히 입력해야겠죠? (수치는 공항이나 관제사가 알려줍니다) 실제 항공기에서 고도계는 이렇게 생겼습니다. 왼쪽 아래의 노브(둥근 손잡이 모양)를 돌리면 현재의 기압치를 셋팅할 수 있습니다. 기압수치는 고도계 오른쪽 부분에 화살표로 표시되어있죠? 아날로그 계기에서 발전된, 디지털인 항공기의 고도계는 위와 같이 생겼습니다. 오른쪽 아래를 보면 잘 보이지는 않지만 QNH 30.02 (inHg)로 기압.. 2017. 3. 14.
Oil과 Wet sump, Dry sump 왕복엔진으로 출력을 얻는 소형항공기에서는 자동차와 마찬가지로 엔진오일의 역할이 매우 중요하답니다. Oil의 기능은 크게 6가지로 분류할 수 있습니다. 1. 윤활 : 엔진오일이 엔진 구석구석을 순환하면서 부품이 부드럽게 돌아가도록 함2. 냉각 : 엔진오일이 순환하며 과열된 엔진부품의 온도를 식혀줌3. 기밀 : 엔진 실린더 틈으로 연소가스등이 누출되지 않도록 막아주는 역할4. 완충 : 격한 움직임을 방지해주는 완충작용5. 방녹 : 금속재질로 이루어진 부품들이 녹이 슬지 않도록 보호해주는 역할6. 청정 : 기타 청결을 유지시켜줌 엔진오일을 순환시켜주는 것이 핵심 system입니다. 그리고 이 system은 크게 wet sump와 dry sump로 나눌 수 있습니다. 먼저 Wet sump는 일반적인 훈련용 항공.. 2017. 3. 14.

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