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팔레트(Pallet)에 수송할 수 있는 총 무게 계산 예제) Pallet 면적 : 76“ × 76”, 바닥하중 제한 : 18 lbs/ft2 Pallet 무게 : 93lbs, 결박장치 :390lbs 풀이) Pallet 면적 : 76“ × 76” = 5776 ft로 환산(1ft = 12inch이므로 1 ft2 = 144inch2) 5776 ÷ 144 = 40.11 lbs/ft2 186 × 40.11 = 7460.7 lbs 7460.7 - 93 - 39 = 7328.7 lbs 2018. 3. 28.
weight 이동과 cg o무게와 균형을 계산한 결과 CG의 위치가 허용범위를 벗어나는 경우가 발생 할 수 있다. 이때 수화물을 이동시켜 CG를 조절 할 필요가 있다. 예제1) 항공기 무게 : 3200Lbs CG : 45.61 INCH 120Lbs의 BOX 99INCH에서 70INCH로 이동 이때 CG의 이동위치는? 예제2) 항공기 무게 : 3200Lbs CG : 48.2 inch 이동할 CG 위치 : 45 inch 전방 화물 위치 32 inch 후방 화물 위치 135 inch 2018. 3. 28.
CG 계산하는 법 ㅇ계산에 의한 CG 산출방법 -각각의 무게를 합하여 총 무게를 계산 .무게가 제한치를 초과하지 않았는지 확인(MTOW, MLDW…) -해당 항목별로 MOMENT를 계산한다. .MOMENT = WEIGHT×ARM (orSTATION) -계산된 총 무게와 MOMENT를 이용해 CG를 산출한다. -산출된 CG가 제한치 이내에 있는지 확인한다. 2018. 3. 27.
한계설정 ㅇ한계설정 -CG의 전방한계는 승강타의 효과를 근거로 설정 -승강타의 효과가 최소가 되고, 비행이 유지될 수 있는 최소속도에서 NOSEDOWN PITCHING MONENT를 극복하고 PITCH를 통제 -CG의 후방한계는 CG와 CL사이의 관계를 근거로 설정 -CG가 CL보다 너무 후방으로 치우쳐 안정성이 떨어져 PITCH를 통제하기 어렵게 되지 않는 범위로 설정 ㅇ전방한계 위치시의 영향 -항공기의 CG와 밀접하게 관련되는 종안정성은 CG가 전방한계에 가까울수록 증가하나, 한계를 넘어 더 기수쪽으로 이동되면 너무 안정성이 증대되어 승강타의 효과 부족 -이륙시의 영향 .기수가 무거운 상태에서 이륙은 ROTATE를 위해 더 많은 속도가 요구되고 결국 활주거리 증가됨 .짧은 활주로에서 이륙시는 활주로 끝에서 장.. 2018. 3. 26.

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